大崎の車売却メモ

大崎市田尻の個人買取店 チバガレージが、車の売却を本音で書くブログ

運営:チバガレージ(大崎市田尻の個人店)

大崎市のエスクード 買取予想相場

市場データ最終取得: 2026年8月18日 / 集計処理: 2026年8月19日 / ページ生成: 2026年8月19日 集計対象期間: 2026年1月28日〜2026年8月18日

エスクードの買取予想額(中央値)

84.8万円

半数が 49.2万円〜197.6万円(全体は20.1万円〜357.8万円)

チバガレージの本領(100万円以下)の価格帯です

買取予想額の四分位レンジ 20.1〜357.8万円 中央値84.8万円 20.1 84.8 357.8

半数が入る幅中央値全体(万円)

集計台数
268台
年式
1997〜2023年
走行距離(中央8割)
4.2〜18.4万km
メーカー
スズキ

エスクードの買取予想額は、中古車市場データ268台分の集計で中央値84.8万円です。実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想です。年式・走行距離・グレード・外装の状態で金額は変わります。

エスクードの買取予想額チャート

年式別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は取引した時期ではなく、車の年式=何年に作られた車かです)。

集計268台を25区間(1年刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は34台です。

年式別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 年式(西暦・1年刻み))縦軸 買取予想額(万円)0751502253001997年式 中央値46.9万円(1台)19971998年式 中央値41.3万円(1台)1999年式 中央値31.8万円(3台)2001年式 中央値54.1万円(1台)2003年式 中央値59.7万円(3台)20032004年式 中央値44.2万円(4台)2005年式 中央値41.9万円(14台)2006年式 中央値45.8万円(7台)2007年式 中央値45.7万円(15台)20072008年式 中央値42.6万円(5台)2009年式 中央値43.4万円(9台)2010年式 中央値46.1万円(5台)2011年式 中央値54.5万円(6台)20112012年式 中央値51.4万円(9台)2013年式 中央値48.7万円(14台)2014年式 中央値53.3万円(14台)2015年式 中央値77.7万円(19台)20152016年式 中央値129.6万円(34台)2017年式 中央値157.2万円(24台)2018年式 中央値236万円(21台)2019年式 中央値248万円(27台)20192020年式 中央値289.9万円(5台)2021年式 中央値297.1万円(15台)2022年式 中央値189.9万円(9台)2023年式 中央値201.6万円(3台)20231997年式 中央値46.9万円(1台)1998年式 中央値41.3万円(1台)1999年式 中央値31.8万円(3台)2001年式 中央値54.1万円(1台)2003年式 中央値59.7万円(3台)2004年式 中央値44.2万円(4台)2005年式 中央値41.9万円(14台)2006年式 中央値45.8万円(7台)2007年式 中央値45.7万円(15台)2008年式 中央値42.6万円(5台)2009年式 中央値43.4万円(9台)2010年式 中央値46.1万円(5台)2011年式 中央値54.5万円(6台)2012年式 中央値51.4万円(9台)2013年式 中央値48.7万円(14台)2014年式 中央値53.3万円(14台)2015年式 中央値77.7万円(19台)2016年式 中央値129.6万円(34台)2017年式 中央値157.2万円(24台)2018年式 中央値236万円(21台)2019年式 中央値248万円(27台)2020年式 中央値289.9万円(5台)2021年式 中央値297.1万円(15台)2022年式 中央値189.9万円(9台)2023年式 中央値201.6万円(3台)下段 各区間の集計台数(棒25本の合計 268台)0台横軸 年式(西暦・1年刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の年式。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計268台の全てを反映しています。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく走行距離です)。

集計268台を11区間(2万km刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は43台です。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 走行距離(万km・2万km刻み))縦軸 買取予想額(万円)0751502253000〜2万km 中央値270.4万円(6台)02〜4万km 中央値236.9万円(20台)24〜6万km 中央値206.7万円(36台)46〜8万km 中央値170.8万円(36台)68〜10万km 中央値65.9万円(43台)810〜12万km 中央値55.9万円(40台)1012〜14万km 中央値49.3万円(27台)1214〜16万km 中央値55.1万円(16台)1416〜18万km 中央値50.8万円(12台)1618〜20万km 中央値48.2万円(10台)1820万km以上 中央値42万円(22台)20+0〜2万km 中央値270.4万円(6台)2〜4万km 中央値236.9万円(20台)4〜6万km 中央値206.7万円(36台)6〜8万km 中央値170.8万円(36台)8〜10万km 中央値65.9万円(43台)10〜12万km 中央値55.9万円(40台)12〜14万km 中央値49.3万円(27台)14〜16万km 中央値55.1万円(16台)16〜18万km 中央値50.8万円(12台)18〜20万km 中央値48.2万円(10台)20万km以上 中央値42万円(22台)下段 各区間の集計台数(棒11本の合計 268台)0台横軸 走行距離(万km・2万km刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の距離帯。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計268台の全てを反映しています。

買取予想額の月別推移(中央値)

2026年4月〜2026年7月の247台。各月の中央値を線でつないでいます。

買取予想額の月別推移(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 取引月)縦軸 買取予想額(万円)51.571.491.2111.1エスクード 4月 58.4エスクード 5月 104.2エスクード 6月 100.3エスクード 7月 75.64月5月6月7月4月 37台5月 58台6月 87台7月 65台下段 各月の集計台数(合計 247台)横軸 取引月
この図の読み方

縦軸は0からではなく実データの範囲に合わせています。下段は各月の集計台数で、台数が少ない月ほど中央値は動きやすくなります。採取件数が月によって違うため、月ごとの高低は目安としてご覧ください。

買取予想額の分布

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく買取予想額の価格帯です)。

買取予想額の分布(縦軸 台数(台)、横軸 買取予想額(万円・25万円刻み))縦軸 台数(台)0204060800〜25万円 4台025〜50万円 70台50〜75万円 50台5075〜100万円 14台100〜125万円 15台100125〜150万円 19台150〜175万円 14台150175〜200万円 16台200〜225万円 17台200225〜250万円 13台250〜275万円 14台250275〜300万円 15台300万円以上 7台300+横軸 買取予想額(万円・25万円刻み)

右端の棒は300万円以上をまとめた7台です。刻み幅は上位5%を除いた範囲から決めています(高額な少数の車に刻み幅が引きずられて図が潰れるのを防ぐため)。

この図の読み方

緑の棒が中央値84.8万円を含む価格帯です。集計268台の全てを反映しています。

データから読み取れること(6件)
  • 集計268台の買取予想額は中央値84.8万円で、半数が49.2万円〜197.6万円に収まっています。
  • 掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約12.9万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。
  • 掲載データを単純集計した場合、6〜8万kmの中央値170.8万円に対して8〜10万kmは65.9万円で、約61%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。
  • 集計台数が最も多いのは2016年式の34台で、その年式の中央値は129.6万円です。
  • 1997〜1999年式(集計1〜3台)・2001年式(集計1台)・2003〜2015年式(集計3〜19台)ほか計4区間は集計が少なく、最も多い2016年式(34台)に比べてごく少数です。台数の少ない年式の中央値は数台の状態差で動くため、年式ごとの高低をそのまま傾向として読まないでください。
  • 研究所のチャート対象639,959台全体の中央値は33.2万円で、この車種はそれより約51.6万円高い位置にあります。車種ごとに年式構成・グレード構成・状態が違うため、車種の優劣を示すものではありません。
エスクードの参考写真
参考写真:エスクード(車種のイメージです。当店の在庫車や、このページに掲載している試算対象の車両そのものではありません)撮影: Tokumeigakarinoaoshima/CC BY-SA 4.0ウィキメディア・コモンズ

よくある質問

大崎市でエスクードはいくらで売れる?

大崎市田尻のチバガレージが中古車市場データ268台分を集計した買取予想では、エスクードの買取予想額は中央値84.8万円で、半数が49.2万円〜197.6万円に収まっています。これは実際の買取実績ではなく市場データをもとにした予想であり、年式・走行距離・グレード・外装の状態によって金額は変わります。正確な金額は現車確認のうえで判断します。

エスクードは年式や走行距離でどのくらい変わりますか?

集計対象は1997年〜2023年式の268台で、走行距離は中央の8割が4.2万km〜18.4万kmに収まっています。掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約12.9万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。掲載データを単純集計した場合、6〜8万kmの中央値170.8万円に対して8〜10万kmは65.9万円で、約61%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。正確な金額はグレードや外装の状態も踏まえた現車確認で判断します。

ここは、宮城県大崎市田尻で車の買取をしているチバガレージが運営する「研究所」ページです。中立な第三者を名乗るつもりはありません。ここに載っているのは実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想で、同じ条件でもこの金額になることを保証するものではありません。

買取予想額の出し方と注意事項(詳しく)

掲載している買取予想額は、同じ車種・年式・グレード・状態の中古車が中古車市場でどのくらいの価格で取引されているかという相場データをもとに、リサイクル料金や諸手数料を加味して試算した金額です。個別の取引先や会場名、具体的な計算式の係数までは公開していません。

当店の入庫実績そのものではなく、市場データをもとに当店の買取水準を当てはめた試算です。実際の査定では、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって金額は変動します。

  • 掲載している金額は、当店の入庫実績ではなく、市場データをもとにした試算です。
  • 買取予想レンジ・中央値は目安であり、確定額ではありません。
  • 実際の金額は、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって変わります。

大崎市車買取額研究所トップに戻る。全車種の一覧もあります。