大崎の車売却メモ

大崎市田尻の個人買取店 チバガレージが、車の売却を本音で書くブログ

運営:チバガレージ(大崎市田尻の個人店)

大崎市のテリオスキッド 買取予想相場

市場データ最終取得: 2026年9月14日 / 集計処理: 2026年9月16日 / ページ生成: 2026年9月16日 集計対象期間: 2026年1月28日〜2026年9月14日

テリオスキッドの買取予想額(中央値)

7.1万円

半数が 5.9万円〜12.7万円(全体は3.5万円〜53.5万円)

チバガレージの本領(100万円以下)の価格帯です

買取予想額の四分位レンジ 3.5〜53.5万円 中央値7.1万円 3.5 7.1 53.5

半数が入る幅中央値全体(万円)

集計台数
369台
年式
1998〜2012年
走行距離(中央8割)
5.9〜17.2万km
メーカー
ダイハツ

テリオスキッドの買取予想額は、中古車市場データ369台分の集計で中央値7.1万円です。実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想です。年式・走行距離・グレード・外装の状態で金額は変わります。

テリオスキッドの買取予想額チャート

年式別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は取引した時期ではなく、車の年式=何年に作られた車かです)。

集計369台を15区間(1年刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は87台です。

年式別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 年式(西暦・1年刻み))縦軸 買取予想額(万円)051015201998年式 中央値5.4万円(1台)19981999年式 中央値5.2万円(15台)2000年式 中央値6.6万円(5台)20002001年式 中央値6.4万円(21台)2002年式 中央値6.6万円(9台)20022003年式 中央値6.8万円(22台)2004年式 中央値5.8万円(18台)20042005年式 中央値6.7万円(56台)2006年式 中央値7.9万円(27台)20062007年式 中央値6.7万円(87台)2008年式 中央値9.1万円(26台)20082009年式 中央値8.1万円(21台)2010年式 中央値10.3万円(12台)20102011年式 中央値15.4万円(34台)2012年式 中央値16.5万円(15台)20121998年式 中央値5.4万円(1台)1999年式 中央値5.2万円(15台)2000年式 中央値6.6万円(5台)2001年式 中央値6.4万円(21台)2002年式 中央値6.6万円(9台)2003年式 中央値6.8万円(22台)2004年式 中央値5.8万円(18台)2005年式 中央値6.7万円(56台)2006年式 中央値7.9万円(27台)2007年式 中央値6.7万円(87台)2008年式 中央値9.1万円(26台)2009年式 中央値8.1万円(21台)2010年式 中央値10.3万円(12台)2011年式 中央値15.4万円(34台)2012年式 中央値16.5万円(15台)下段 各区間の集計台数(棒15本の合計 369台)0台横軸 年式(西暦・1年刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の年式。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計369台の全てを反映しています。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく走行距離です)。

集計369台を10区間(2万km刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は73台です。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 走行距離(万km・2万km刻み))縦軸 買取予想額(万円)051015202〜4万km 中央値15.6万円(7台)24〜6万km 中央値16.7万円(33台)46〜8万km 中央値12.2万円(47台)68〜10万km 中央値8.6万円(73台)810〜12万km 中央値6.7万円(61台)1012〜14万km 中央値6.5万円(52台)1214〜16万km 中央値6.6万円(44台)1416〜18万km 中央値6.2万円(32台)1618〜20万km 中央値5.5万円(13台)1820万km以上 中央値6.4万円(7台)20+2〜4万km 中央値15.6万円(7台)4〜6万km 中央値16.7万円(33台)6〜8万km 中央値12.2万円(47台)8〜10万km 中央値8.6万円(73台)10〜12万km 中央値6.7万円(61台)12〜14万km 中央値6.5万円(52台)14〜16万km 中央値6.6万円(44台)16〜18万km 中央値6.2万円(32台)18〜20万km 中央値5.5万円(13台)20万km以上 中央値6.4万円(7台)下段 各区間の集計台数(棒10本の合計 369台)0台横軸 走行距離(万km・2万km刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の距離帯。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計369台の全てを反映しています。

買取予想額の月別推移(中央値)

2026年4月〜2026年8月の339台。各月の中央値を線でつないでいます。

買取予想額の月別推移(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 取引月)縦軸 買取予想額(万円)6.36.87.37.8テリオスキッド 4月 6.6テリオスキッド 5月 6.8テリオスキッド 6月 6.5テリオスキッド 7月 7.4テリオスキッド 8月 7.64月5月6月7月8月4月 43台5月 68台6月 79台7月 87台8月 62台下段 各月の集計台数(合計 339台)横軸 取引月
この図の読み方

縦軸は0からではなく実データの範囲に合わせています。下段は各月の集計台数で、台数が少ない月ほど中央値は動きやすくなります。採取件数が月によって違うため、月ごとの高低は目安としてご覧ください。

買取予想額の分布

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく買取予想額の価格帯です)。

買取予想額の分布(縦軸 台数(台)、横軸 買取予想額(万円・2万円刻み))縦軸 台数(台)03060901202〜4万円 3台24〜6万円 100台6〜8万円 119台68〜10万円 31台10〜12万円 15台1012〜14万円 18台14〜16万円 23台1416〜18万円 14台18〜20万円 12台1820〜22万円 5台22〜24万円 8台2224〜26万円 3台26万円以上 18台26+横軸 買取予想額(万円・2万円刻み)

右端の棒は26万円以上をまとめた18台です。刻み幅は上位5%を除いた範囲から決めています(高額な少数の車に刻み幅が引きずられて図が潰れるのを防ぐため)。

この図の読み方

緑の棒が中央値7.1万円を含む価格帯です。集計369台の全てを反映しています。

データから読み取れること(6件)
  • 集計369台の買取予想額は中央値7.1万円で、半数が5.9万円〜12.7万円に収まっています。
  • 掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約0.7万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。
  • 掲載データを単純集計した場合、6〜8万kmの中央値12.2万円に対して8〜10万kmは8.6万円で、約30%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。
  • 集計台数が最も多いのは2007年式の87台で、その年式の中央値は6.7万円です。
  • 1998〜2004年式(集計1〜22台)・2006年式(集計27台)・2008〜2010年式(集計12〜26台)ほか計4区間は集計が少なく、最も多い2007年式(87台)に比べてごく少数です。台数の少ない年式の中央値は数台の状態差で動くため、年式ごとの高低をそのまま傾向として読まないでください。
  • 研究所のチャート対象765,508台全体の中央値は32.7万円で、この車種はそれより約25.6万円低い位置にあります。車種ごとに年式構成・グレード構成・状態が違うため、車種の優劣を示すものではありません。
テリオスキッドの参考写真
参考写真:テリオスキッド(車種のイメージです。当店の在庫車や、このページに掲載している試算対象の車両そのものではありません)撮影: TTTNIS/Public domain/ウィキメディア・コモンズ

テリオスキッドの個別試算例 3台

1台ごとの条件と買取予想レンジです。上のチャートが集計値なのに対して、こちらは個別の試算です。

軽SUVNo.67

テリオスキッド

カスタムL

メーカー
ダイハツ
年式
平成23年(2011年)
走行帯
2〜4万km
排気量/駆動
660cc/2WD
買取予想レンジ22〜26.3万円

走行3.1万kmという低走行が最大の武器。平成23年式ながら距離が短く、外装3.5と合わせて程度は良好といえる。生産終了した軽SUVのテリオスキッドは希少性で拾う層もおり、この条件なら22万〜26万円前後の試算が置きどころとなる。

軽SUVNo.306

テリオスキッド

CLカスタム

メーカー
ダイハツ
年式
平成11年(1999年)
走行帯
12〜14万km
排気量/駆動
660cc/4WD
買取予想レンジ3.8〜4.5万円

平成11年式という20年超の古さがまず目に留まるテリオスキッド CLカスタム。走行13.7万km、外装3.5点、4WDの実用性は残るが、価格はほぼ経年で決まる領域。買取予想は約4万〜5万円と、下限寄りの帯にとどまりそうだ。

軽SUVNo.307

テリオスキッド

メーカー
ダイハツ
年式
平成19年(2007年)
走行帯
12〜14万km
排気量/駆動
660cc/4WD
買取予想レンジ7.3〜8.8万円

外装評価は2点と、本群のなかでは低めに付いたテリオスキッドL。走行12.6万km、4WDの機構は魅力だが、傷みの程度が価格を左右する。ブルーは経年で退色しやすい色。買取予想は約7万〜9万円で、状態次第では下振れもあり得る帯と見ておきたい。

よくある質問

大崎市でテリオスキッドはいくらで売れる?

大崎市田尻のチバガレージが中古車市場データ369台分を集計した買取予想では、テリオスキッドの買取予想額は中央値7.1万円で、半数が5.9万円〜12.7万円に収まっています。これは実際の買取実績ではなく市場データをもとにした予想であり、年式・走行距離・グレード・外装の状態によって金額は変わります。正確な金額は現車確認のうえで判断します。

テリオスキッドは年式や走行距離でどのくらい変わりますか?

集計対象は1998年〜2012年式の369台で、走行距離は中央の8割が5.9万km〜17.2万kmに収まっています。掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約0.7万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。掲載データを単純集計した場合、6〜8万kmの中央値12.2万円に対して8〜10万kmは8.6万円で、約30%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。正確な金額はグレードや外装の状態も踏まえた現車確認で判断します。

ここは、宮城県大崎市田尻で車の買取をしているチバガレージが運営する「研究所」ページです。中立な第三者を名乗るつもりはありません。ここに載っているのは実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想で、同じ条件でもこの金額になることを保証するものではありません。

買取予想額の出し方と注意事項(詳しく)

掲載している買取予想額は、同じ車種・年式・グレード・状態の中古車が中古車市場でどのくらいの価格で取引されているかという相場データをもとに、リサイクル料金や諸手数料を加味して試算した金額です。個別の取引先や会場名、具体的な計算式の係数までは公開していません。

当店の入庫実績そのものではなく、市場データをもとに当店の買取水準を当てはめた試算です。実際の査定では、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって金額は変動します。

  • 掲載している金額は、当店の入庫実績ではなく、市場データをもとにした試算です。
  • 買取予想レンジ・中央値は目安であり、確定額ではありません。
  • 実際の金額は、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって変わります。

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