大崎の車売却メモ

大崎市田尻の個人買取店 チバガレージが、車の売却を本音で書くブログ

運営:チバガレージ(大崎市田尻の個人店)

大崎市のトール 買取予想相場

市場データ最終取得: 2026年9月14日 / 集計処理: 2026年9月16日 / ページ生成: 2026年9月16日 集計対象期間: 2026年1月28日〜2026年9月14日

トールの買取予想額(中央値)

68.7万円

半数が 58.2万円〜100.2万円(全体は9.2万円〜206万円)

チバガレージの本領(100万円以下)の価格帯です

買取予想額の四分位レンジ 9.2〜206万円 中央値68.7万円 9.2 68.7 206

半数が入る幅中央値全体(万円)

集計台数
302台
年式
2016〜2025年
走行距離(中央8割)
1.8〜12.2万km
メーカー
ダイハツ

トールの買取予想額は、中古車市場データ302台分の集計で中央値68.7万円です。実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想です。年式・走行距離・グレード・外装の状態で金額は変わります。

トールの買取予想額チャート

年式別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は取引した時期ではなく、車の年式=何年に作られた車かです)。

集計302台を10区間(1年刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は118台です。

年式別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 年式(西暦・1年刻み))縦軸 買取予想額(万円)0501001502002016年式 中央値87.3万円(1台)2017年式 中央値35.6万円(33台)20172018年式 中央値32.6万円(14台)2019年式 中央値59.2万円(12台)20192020年式 中央値85.2万円(19台)2021年式 中央値69.4万円(59台)20212022年式 中央値66.1万円(118台)2023年式 中央値117万円(26台)20232024年式 中央値159万円(6台)2025年式 中央値160.6万円(14台)20252016年式 中央値87.3万円(1台)2017年式 中央値35.6万円(33台)2018年式 中央値32.6万円(14台)2019年式 中央値59.2万円(12台)2020年式 中央値85.2万円(19台)2021年式 中央値69.4万円(59台)2022年式 中央値66.1万円(118台)2023年式 中央値117万円(26台)2024年式 中央値159万円(6台)2025年式 中央値160.6万円(14台)下段 各区間の集計台数(棒10本の合計 302台)0台横軸 年式(西暦・1年刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の年式。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計302台の全てを反映しています。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく走行距離です)。

集計302台を11区間(2万km刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は58台です。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 走行距離(万km・2万km刻み))縦軸 買取予想額(万円)037.575112.51500〜2万km 中央値144.9万円(33台)02〜4万km 中央値100.5万円(50台)24〜6万km 中央値74.7万円(48台)46〜8万km 中央値72.2万円(35台)68〜10万km 中央値66.2万円(58台)810〜12万km 中央値58.3万円(38台)1012〜14万km 中央値58.2万円(24台)1214〜16万km 中央値26.6万円(4台)1416〜18万km 中央値17.4万円(5台)1618〜20万km 中央値19.2万円(6台)1820万km以上 中央値13.3万円(1台)20+0〜2万km 中央値144.9万円(33台)2〜4万km 中央値100.5万円(50台)4〜6万km 中央値74.7万円(48台)6〜8万km 中央値72.2万円(35台)8〜10万km 中央値66.2万円(58台)10〜12万km 中央値58.3万円(38台)12〜14万km 中央値58.2万円(24台)14〜16万km 中央値26.6万円(4台)16〜18万km 中央値17.4万円(5台)18〜20万km 中央値19.2万円(6台)20万km以上 中央値13.3万円(1台)下段 各区間の集計台数(棒11本の合計 302台)0台横軸 走行距離(万km・2万km刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の距離帯。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計302台の全てを反映しています。

買取予想額の月別推移(中央値)

2026年4月〜2026年8月の261台。各月の中央値を線でつないでいます。

買取予想額の月別推移(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 取引月)縦軸 買取予想額(万円)60.969.277.685.9トール 4月 68.7トール 5月 67.5トール 6月 83トール 7月 63.8トール 8月 68.84月5月6月7月8月4月 30台5月 54台6月 48台7月 72台8月 57台下段 各月の集計台数(合計 261台)横軸 取引月
この図の読み方

縦軸は0からではなく実データの範囲に合わせています。下段は各月の集計台数で、台数が少ない月ほど中央値は動きやすくなります。採取件数が月によって違うため、月ごとの高低は目安としてご覧ください。

買取予想額の分布

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく買取予想額の価格帯です)。

買取予想額の分布(縦軸 台数(台)、横軸 買取予想額(万円・20万円刻み))縦軸 台数(台)03060901200〜20万円 12台020〜40万円 24台40〜60万円 55台4060〜80万円 104台80〜100万円 31台80100〜120万円 27台120〜140万円 21台120140〜160万円 18台160万円以上 10台160+横軸 買取予想額(万円・20万円刻み)

右端の棒は160万円以上をまとめた10台です。刻み幅は上位5%を除いた範囲から決めています(高額な少数の車に刻み幅が引きずられて図が潰れるのを防ぐため)。

この図の読み方

緑の棒が中央値68.7万円を含む価格帯です。集計302台の全てを反映しています。

データから読み取れること(6件)
  • 集計302台の買取予想額は中央値68.7万円で、半数が58.2万円〜100.2万円に収まっています。
  • 掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約11.7万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。
  • 掲載データを単純集計した場合、12〜14万kmの中央値58.2万円に対して14〜16万kmは26.6万円で、約54%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。
  • 集計台数が最も多いのは2022年式の118台で、その年式の中央値は66.1万円です。
  • 2016年式(集計1台)・2018〜2020年式(集計12〜19台)・2023〜2025年式(集計6〜26台)は集計が少なく、最も多い2022年式(118台)に比べてごく少数です。台数の少ない年式の中央値は数台の状態差で動くため、年式ごとの高低をそのまま傾向として読まないでください。
  • 研究所のチャート対象765,508台全体の中央値は32.7万円で、この車種はそれより約36万円高い位置にあります。車種ごとに年式構成・グレード構成・状態が違うため、車種の優劣を示すものではありません。
トールの参考写真
参考写真:トール(車種のイメージです。当店の在庫車や、このページに掲載している試算対象の車両そのものではありません)撮影: Tokumeigakarinoaoshima/CC BY-SA 4.0ウィキメディア・コモンズ

トールの個別試算例 4台

1台ごとの条件と買取予想レンジです。上のチャートが集計値なのに対して、こちらは個別の試算です。

ミニバンNo.181

トール

カスタムG

メーカー
ダイハツ
年式
平成29年(2017年)
走行帯
18〜20万km
排気量/駆動
1000cc/2WD
買取予想レンジ8.5〜10.1万円

走行18.5万kmと距離が伸びた2017年式トール カスタムG。ブルー外装・評価3.5で、上級のカスタム系ながら過走行が相場の主因になる。トールワゴンは実需があるものの、距離を割り引き買取予想は約8万〜10万円あたりと見積もっている。

ミニバンNo.182

トール

メーカー
ダイハツ
年式
令和4年(2022年)
走行帯
10〜12万km
排気量/駆動
1000cc/4WD
買取予想レンジ48.3〜57.8万円

2022年式と新しめだが、走行10.3万kmと外装3.0がやや条件を引く4WDのトールX。年式の新しさと4駆が価値を支える一方、距離とグレードは控えめだ。相反する要素を均し、買取予想は約48万〜58万円のレンジに置いている。

ミニバンNo.183

トール

メーカー
ダイハツ
年式
令和5年(2023年)
走行帯
4〜6万km
排気量/駆動
1000cc/4WD
買取予想レンジ102〜121.9万円

2023年式・走行5.6万kmと新しさが際立つトールG。外装4.5、黒ボディの4WD上位仕様で、状態・年式・駆動方式のいずれも好条件がそろう。市場でも新型に近い世代は動きやすく、買取予想は約102万〜122万円と高水準を見込む。

ミニバンNo.1252

トール

メーカー
ダイハツ
年式
令和5年(2023年)
走行帯
2〜4万km
排気量/駆動
1000cc/2WD
買取予想レンジ72.3〜86.5万円

令和5年式のダイハツ・トール(Gグレード・2WD)は、1000ccエンジンを搭載したコンパクトミニバンで、走行距離は2〜4万km帯とまだ使い込まれていない部類に入る。こうした条件が揃うと、買取相場は72〜86万円前後で推移する傾向がある。年式の新しさと走行の浅さが評価額を下支えしていると読み取れる一台だ。

よくある質問

大崎市でトールはいくらで売れる?

大崎市田尻のチバガレージが中古車市場データ302台分を集計した買取予想では、トールの買取予想額は中央値68.7万円で、半数が58.2万円〜100.2万円に収まっています。これは実際の買取実績ではなく市場データをもとにした予想であり、年式・走行距離・グレード・外装の状態によって金額は変わります。正確な金額は現車確認のうえで判断します。

トールは年式や走行距離でどのくらい変わりますか?

集計対象は2016年〜2025年式の302台で、走行距離は中央の8割が1.8万km〜12.2万kmに収まっています。掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約11.7万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。掲載データを単純集計した場合、12〜14万kmの中央値58.2万円に対して14〜16万kmは26.6万円で、約54%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。正確な金額はグレードや外装の状態も踏まえた現車確認で判断します。

ここは、宮城県大崎市田尻で車の買取をしているチバガレージが運営する「研究所」ページです。中立な第三者を名乗るつもりはありません。ここに載っているのは実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想で、同じ条件でもこの金額になることを保証するものではありません。

買取予想額の出し方と注意事項(詳しく)

掲載している買取予想額は、同じ車種・年式・グレード・状態の中古車が中古車市場でどのくらいの価格で取引されているかという相場データをもとに、リサイクル料金や諸手数料を加味して試算した金額です。個別の取引先や会場名、具体的な計算式の係数までは公開していません。

当店の入庫実績そのものではなく、市場データをもとに当店の買取水準を当てはめた試算です。実際の査定では、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって金額は変動します。

  • 掲載している金額は、当店の入庫実績ではなく、市場データをもとにした試算です。
  • 買取予想レンジ・中央値は目安であり、確定額ではありません。
  • 実際の金額は、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって変わります。

大崎市車買取額研究所トップに戻る。全車種の一覧もあります。