大崎の車売却メモ

大崎市田尻の個人買取店 チバガレージが、車の売却を本音で書くブログ

運営:チバガレージ(大崎市田尻の個人店)

大崎市のハイゼットトラック 買取予想相場

市場データ最終取得: 2026年8月18日 / 集計処理: 2026年8月19日 / ページ生成: 2026年8月19日 集計対象期間: 2026年1月28日〜2026年8月18日

ハイゼットトラックの買取予想額(中央値)

29.2万円

半数が 19.1万円〜54.5万円(全体は4.2万円〜162.4万円)

チバガレージの本領(100万円以下)の価格帯です

買取予想額の四分位レンジ 4.2〜162.4万円 中央値29.2万円 4.2 29.2 162.4

半数が入る幅中央値全体(万円)

集計台数
1,698台
年式
1992〜2026年
走行距離(中央8割)
1.4〜16.9万km
メーカー
ダイハツ

ハイゼットトラックの買取予想額は、中古車市場データ1,698台分の集計で中央値29.2万円です。実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想です。年式・走行距離・グレード・外装の状態で金額は変わります。

ハイゼットトラックの買取予想額チャート

年式別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は取引した時期ではなく、車の年式=何年に作られた車かです)。

集計1,697台を35区間(1年刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は140台です。

年式別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 年式(西暦・1年刻み))縦軸 買取予想額(万円)037.575112.51501992年式 中央値7.6万円(5台)1993年式 中央値8.4万円(3台)1994年式 中央値20.2万円(7台)1995年式 中央値18.4万円(3台)1996年式 中央値19.7万円(11台)19961997年式 中央値20.8万円(10台)1998年式 中央値20.5万円(16台)1999年式 中央値16.8万円(38台)2000年式 中央値17.8万円(71台)2001年式 中央値17.1万円(45台)20012002年式 中央値16.2万円(81台)2003年式 中央値15.7万円(46台)2004年式 中央値16.8万円(56台)2005年式 中央値19万円(46台)2006年式 中央値20.8万円(74台)20062007年式 中央値21.9万円(38台)2008年式 中央値20.4万円(74台)2009年式 中央値24.9万円(35台)2010年式 中央値23.6万円(86台)2011年式 中央値26.6万円(38台)20112012年式 中央値29.9万円(74台)2013年式 中央値29.5万円(47台)2014年式 中央値35.2万円(140台)2015年式 中央値42.8万円(60台)2016年式 中央値46.9万円(109台)20162017年式 中央値53.2万円(65台)2018年式 中央値54.2万円(96台)2019年式 中央値53.6万円(51台)2020年式 中央値69.5万円(68台)2021年式 中央値68.2万円(46台)20212022年式 中央値88.8万円(44台)2023年式 中央値90.5万円(19台)2024年式 中央値95.9万円(25台)2025年式 中央値124.7万円(41台)2026年式 中央値118.8万円(29台)20261992年式 中央値7.6万円(5台)1993年式 中央値8.4万円(3台)1994年式 中央値20.2万円(7台)1995年式 中央値18.4万円(3台)1996年式 中央値19.7万円(11台)1997年式 中央値20.8万円(10台)1998年式 中央値20.5万円(16台)1999年式 中央値16.8万円(38台)2000年式 中央値17.8万円(71台)2001年式 中央値17.1万円(45台)2002年式 中央値16.2万円(81台)2003年式 中央値15.7万円(46台)2004年式 中央値16.8万円(56台)2005年式 中央値19万円(46台)2006年式 中央値20.8万円(74台)2007年式 中央値21.9万円(38台)2008年式 中央値20.4万円(74台)2009年式 中央値24.9万円(35台)2010年式 中央値23.6万円(86台)2011年式 中央値26.6万円(38台)2012年式 中央値29.9万円(74台)2013年式 中央値29.5万円(47台)2014年式 中央値35.2万円(140台)2015年式 中央値42.8万円(60台)2016年式 中央値46.9万円(109台)2017年式 中央値53.2万円(65台)2018年式 中央値54.2万円(96台)2019年式 中央値53.6万円(51台)2020年式 中央値69.5万円(68台)2021年式 中央値68.2万円(46台)2022年式 中央値88.8万円(44台)2023年式 中央値90.5万円(19台)2024年式 中央値95.9万円(25台)2025年式 中央値124.7万円(41台)2026年式 中央値118.8万円(29台)下段 各区間の集計台数(棒35本の合計 1,697台)0台横軸 年式(西暦・1年刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の年式。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計1,698台の全てを反映しています。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく走行距離です)。

集計1,698台を11区間(2万km刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は226台です。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 走行距離(万km・2万km刻み))縦軸 買取予想額(万円)02550751000〜2万km 中央値89.7万円(226台)02〜4万km 中央値51.9万円(216台)24〜6万km 中央値34.1万円(209台)46〜8万km 中央値29.6万円(222台)68〜10万km 中央値25.1万円(213台)810〜12万km 中央値20.2万円(179台)1012〜14万km 中央値20.2万円(128台)1214〜16万km 中央値19.1万円(96台)1416〜18万km 中央値21.1万円(71台)1618〜20万km 中央値20.9万円(34台)1820万km以上 中央値21.9万円(104台)20+0〜2万km 中央値89.7万円(226台)2〜4万km 中央値51.9万円(216台)4〜6万km 中央値34.1万円(209台)6〜8万km 中央値29.6万円(222台)8〜10万km 中央値25.1万円(213台)10〜12万km 中央値20.2万円(179台)12〜14万km 中央値20.2万円(128台)14〜16万km 中央値19.1万円(96台)16〜18万km 中央値21.1万円(71台)18〜20万km 中央値20.9万円(34台)20万km以上 中央値21.9万円(104台)下段 各区間の集計台数(棒11本の合計 1,698台)0台横軸 走行距離(万km・2万km刻み)
この図の読み方

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計1,698台の全てを反映しています。

買取予想額の月別推移(中央値)

2026年4月〜2026年7月の1,575台。各月の中央値を線でつないでいます。

買取予想額の月別推移(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 取引月)縦軸 買取予想額(万円)24.426.628.830.9ハイゼットトラック 4月 25.2ハイゼットトラック 5月 28.8ハイゼットトラック 6月 29.3ハイゼットトラック 7月 30.24月5月6月7月4月 193台5月 399台6月 460台7月 523台下段 各月の集計台数(合計 1,575台)横軸 取引月
この図の読み方

縦軸は0からではなく実データの範囲に合わせています。下段は各月の集計台数で、台数が少ない月ほど中央値は動きやすくなります。採取件数が月によって違うため、月ごとの高低は目安としてご覧ください。

買取予想額の分布

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく買取予想額の価格帯です)。

買取予想額の分布(縦軸 台数(台)、横軸 買取予想額(万円・10万円刻み))縦軸 台数(台)01252503755000〜10万円 33台010〜20万円 454台20〜30万円 388台2030〜40万円 194台40〜50万円 135台4050〜60万円 142台60〜70万円 108台6070〜80万円 60台80〜90万円 37台8090〜100万円 33台100〜110万円 22台100110〜120万円 33台120万円以上 59台120+横軸 買取予想額(万円・10万円刻み)

右端の棒は120万円以上をまとめた59台です。刻み幅は上位5%を除いた範囲から決めています(高額な少数の車に刻み幅が引きずられて図が潰れるのを防ぐため)。

この図の読み方

緑の棒が中央値29.2万円を含む価格帯です。集計1,698台の全てを反映しています。

データから読み取れること(6件)
  • 集計1,698台の買取予想額は中央値29.2万円で、半数が19.1万円〜54.5万円に収まっています。
  • 掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約3万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。
  • 掲載データを単純集計した場合、0〜2万kmの中央値89.7万円に対して2〜4万kmは51.9万円で、約42%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。
  • 集計台数が最も多いのは2014年式の140台で、その年式の中央値は35.2万円です。
  • 1992〜1998年式(集計3〜16台)・2023〜2024年式(集計19〜25台)・2026年式(集計29台)は集計が少なく、最も多い2014年式(140台)に比べてごく少数です。台数の少ない年式の中央値は数台の状態差で動くため、年式ごとの高低をそのまま傾向として読まないでください。
  • 研究所のチャート対象639,959台全体の中央値は33.2万円で、この車種はそれより約4万円低い位置にあります。車種ごとに年式構成・グレード構成・状態が違うため、車種の優劣を示すものではありません。

よくある質問

大崎市でハイゼットトラックはいくらで売れる?

大崎市田尻のチバガレージが中古車市場データ1,698台分を集計した買取予想では、ハイゼットトラックの買取予想額は中央値29.2万円で、半数が19.1万円〜54.5万円に収まっています。これは実際の買取実績ではなく市場データをもとにした予想であり、年式・走行距離・グレード・外装の状態によって金額は変わります。正確な金額は現車確認のうえで判断します。

ハイゼットトラックは年式や走行距離でどのくらい変わりますか?

集計対象は1992年〜2026年式の1,698台で、走行距離は中央の8割が1.4万km〜16.9万kmに収まっています。掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約3万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。掲載データを単純集計した場合、0〜2万kmの中央値89.7万円に対して2〜4万kmは51.9万円で、約42%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。正確な金額はグレードや外装の状態も踏まえた現車確認で判断します。

ここは、宮城県大崎市田尻で車の買取をしているチバガレージが運営する「研究所」ページです。中立な第三者を名乗るつもりはありません。ここに載っているのは実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想で、同じ条件でもこの金額になることを保証するものではありません。

買取予想額の出し方と注意事項(詳しく)

掲載している買取予想額は、同じ車種・年式・グレード・状態の中古車が中古車市場でどのくらいの価格で取引されているかという相場データをもとに、リサイクル料金や諸手数料を加味して試算した金額です。個別の取引先や会場名、具体的な計算式の係数までは公開していません。

当店の入庫実績そのものではなく、市場データをもとに当店の買取水準を当てはめた試算です。実際の査定では、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって金額は変動します。

  • 掲載している金額は、当店の入庫実績ではなく、市場データをもとにした試算です。
  • 買取予想レンジ・中央値は目安であり、確定額ではありません。
  • 実際の金額は、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって変わります。

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