大崎の車売却メモ

大崎市田尻の個人買取店 チバガレージが、車の売却を本音で書くブログ

運営:チバガレージ(大崎市田尻の個人店)

大崎市のエブリイワゴン 買取予想相場

市場データ最終取得: 2026年9月14日 / 集計処理: 2026年9月16日 / ページ生成: 2026年9月16日 集計対象期間: 2026年1月28日〜2026年9月14日

エブリイワゴンの買取予想額(中央値)

21.7万円

半数が 14.4万円〜47.2万円(全体は4.4万円〜223.3万円)

チバガレージの本領(100万円以下)の価格帯です

買取予想額の四分位レンジ 4.4〜223.3万円 中央値21.7万円 4.4 21.7 223.3

半数が入る幅中央値全体(万円)

集計台数
977台
年式
1999〜2026年
走行距離(中央8割)
3.9〜19万km
メーカー
スズキ

エブリイワゴンの買取予想額は、中古車市場データ977台分の集計で中央値21.7万円です。実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想です。年式・走行距離・グレード・外装の状態で金額は変わります。

エブリイワゴンの買取予想額チャート

年式別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は取引した時期ではなく、車の年式=何年に作られた車かです)。

集計977台を28区間(1年刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は92台です。

年式別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 年式(西暦・1年刻み))縦軸 買取予想額(万円)0501001502001999年式 中央値43.2万円(1台)2000年式 中央値11.4万円(3台)2001年式 中央値10.9万円(6台)2002年式 中央値7.4万円(16台)20022003年式 中央値9.6万円(18台)2004年式 中央値10.1万円(9台)2005年式 中央値13.1万円(54台)2006年式 中央値14.7万円(63台)20062007年式 中央値15万円(92台)2008年式 中央値15.6万円(74台)2009年式 中央値15.4万円(80台)2010年式 中央値17.7万円(51台)20102011年式 中央値19.8万円(76台)2012年式 中央値20.2万円(40台)2013年式 中央値23.3万円(51台)2014年式 中央値27.7万円(25台)20142015年式 中央値43.5万円(54台)2016年式 中央値53.8万円(32台)2017年式 中央値46.2万円(49台)2018年式 中央値57.2万円(21台)20182019年式 中央値60万円(38台)2020年式 中央値79.8万円(19台)2021年式 中央値107.3万円(30台)2022年式 中央値130.9万円(15台)20222023年式 中央値150.2万円(27台)2024年式 中央値153万円(16台)2025年式 中央値183.9万円(8台)2026年式 中央値197.9万円(9台)20261999年式 中央値43.2万円(1台)2000年式 中央値11.4万円(3台)2001年式 中央値10.9万円(6台)2002年式 中央値7.4万円(16台)2003年式 中央値9.6万円(18台)2004年式 中央値10.1万円(9台)2005年式 中央値13.1万円(54台)2006年式 中央値14.7万円(63台)2007年式 中央値15万円(92台)2008年式 中央値15.6万円(74台)2009年式 中央値15.4万円(80台)2010年式 中央値17.7万円(51台)2011年式 中央値19.8万円(76台)2012年式 中央値20.2万円(40台)2013年式 中央値23.3万円(51台)2014年式 中央値27.7万円(25台)2015年式 中央値43.5万円(54台)2016年式 中央値53.8万円(32台)2017年式 中央値46.2万円(49台)2018年式 中央値57.2万円(21台)2019年式 中央値60万円(38台)2020年式 中央値79.8万円(19台)2021年式 中央値107.3万円(30台)2022年式 中央値130.9万円(15台)2023年式 中央値150.2万円(27台)2024年式 中央値153万円(16台)2025年式 中央値183.9万円(8台)2026年式 中央値197.9万円(9台)下段 各区間の集計台数(棒28本の合計 977台)0台横軸 年式(西暦・1年刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の年式。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計977台の全てを反映しています。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく走行距離です)。

集計977台を11区間(2万km刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は138台です。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 走行距離(万km・2万km刻み))縦軸 買取予想額(万円)0501001502000〜2万km 中央値156.5万円(47台)02〜4万km 中央値114.2万円(52台)24〜6万km 中央値85.5万円(64台)46〜8万km 中央値50.1万円(71台)68〜10万km 中央値29.4万円(124台)810〜12万km 中央値21万円(130台)1012〜14万km 中央値20.9万円(138台)1214〜16万km 中央値17.3万円(118台)1416〜18万km 中央値14.8万円(103台)1618〜20万km 中央値13.5万円(55台)1820万km以上 中央値13.3万円(75台)20+0〜2万km 中央値156.5万円(47台)2〜4万km 中央値114.2万円(52台)4〜6万km 中央値85.5万円(64台)6〜8万km 中央値50.1万円(71台)8〜10万km 中央値29.4万円(124台)10〜12万km 中央値21万円(130台)12〜14万km 中央値20.9万円(138台)14〜16万km 中央値17.3万円(118台)16〜18万km 中央値14.8万円(103台)18〜20万km 中央値13.5万円(55台)20万km以上 中央値13.3万円(75台)下段 各区間の集計台数(棒11本の合計 977台)0台横軸 走行距離(万km・2万km刻み)
この図の読み方

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計977台の全てを反映しています。

買取予想額の月別推移(中央値)

2026年4月〜2026年8月の872台。各月の中央値を線でつないでいます。

買取予想額の月別推移(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 取引月)縦軸 買取予想額(万円)18.220.222.124.1エブリイワゴン 4月 19.5エブリイワゴン 5月 18.9エブリイワゴン 6月 22.2エブリイワゴン 7月 23.4エブリイワゴン 8月 20.44月5月6月7月8月4月 108台5月 176台6月 208台7月 216台8月 164台下段 各月の集計台数(合計 872台)横軸 取引月
この図の読み方

縦軸は0からではなく実データの範囲に合わせています。下段は各月の集計台数で、台数が少ない月ほど中央値は動きやすくなります。採取件数が月によって違うため、月ごとの高低は目安としてご覧ください。

買取予想額の分布

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく買取予想額の価格帯です)。

買取予想額の分布(縦軸 台数(台)、横軸 買取予想額(万円・20万円刻み))縦軸 台数(台)01252503755000〜20万円 449台020〜40万円 242台40〜60万円 97台4060〜80万円 48台80〜100万円 32台80100〜120万円 26台120〜140万円 27台120140〜160万円 23台160万円以上 33台160+横軸 買取予想額(万円・20万円刻み)

右端の棒は160万円以上をまとめた33台です。刻み幅は上位5%を除いた範囲から決めています(高額な少数の車に刻み幅が引きずられて図が潰れるのを防ぐため)。

この図の読み方

緑の棒が中央値21.7万円を含む価格帯です。集計977台の全てを反映しています。

データから読み取れること(6件)
  • 集計977台の買取予想額は中央値21.7万円で、半数が14.4万円〜47.2万円に収まっています。
  • 掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約6万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。
  • 掲載データを単純集計した場合、4〜6万kmの中央値85.5万円に対して6〜8万kmは50.1万円で、約41%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。
  • 集計台数が最も多いのは2007年式の92台で、その年式の中央値は15万円です。
  • 1999〜2004年式(集計1〜18台)・2014年式(集計25台)・2018年式(集計21台)ほか計5区間は集計が少なく、最も多い2007年式(92台)に比べてごく少数です。台数の少ない年式の中央値は数台の状態差で動くため、年式ごとの高低をそのまま傾向として読まないでください。
  • 研究所のチャート対象765,508台全体の中央値は32.7万円で、この車種はそれより約11万円低い位置にあります。車種ごとに年式構成・グレード構成・状態が違うため、車種の優劣を示すものではありません。

エブリイワゴンの個別試算例 3台

1台ごとの条件と買取予想レンジです。上のチャートが集計値なのに対して、こちらは個別の試算です。

軽バンNo.295

エブリイワゴン

PZターボスペシャル

メーカー
スズキ
年式
平成21年(2009年)
走行帯
26〜28万km
排気量/駆動
660cc/4WD
買取予想レンジ4.2〜5.1万円

走行26.9万kmと群を抜いて距離が伸びたエブリイワゴン PZターボスペシャル。外装3点、4WD・ターボの実用装備は魅力だが、多走行が価格の大半を規定する。過走行車として割り切る需要向き。買取予想は約4万〜5万円と、下限寄りの水準にとどまる。

軽バンNo.296

エブリイワゴン

JPターボリミテッド

メーカー
スズキ
年式
平成22年(2010年)
走行帯
16〜18万km
排気量/駆動
660cc/2WD
買取予想レンジ14.5〜17.3万円

ターボ付きのJPターボリミテッドという装備が目を引くエブリイワゴン。走行16.6万kmと距離は進むが外装3.5点は保たれている。平成22年式で日常の足として現役が期待できる。買取予想は約14万〜17万円で、装備と距離が相殺したあたりの値になりそうだ。

軽バンNo.297

エブリイワゴン

PZターボスペシャル

メーカー
スズキ
年式
平成26年(2014年)
走行帯
4〜6万km
排気量/駆動
660cc/2WD
買取予想レンジ78.3〜93.6万円

流通面で見ると、平成26年式・走行5.7万kmと程度のよいエブリイワゴン PZターボスペシャル。外装は3点だがオートエアコン付きで装備も揃う。人気の高いターボワゴンで需要は安定し、買取予想は約78万〜94万円と、低走行が主導する高めの帯が妥当とみる。

よくある質問

大崎市でエブリイワゴンはいくらで売れる?

大崎市田尻のチバガレージが中古車市場データ977台分を集計した買取予想では、エブリイワゴンの買取予想額は中央値21.7万円で、半数が14.4万円〜47.2万円に収まっています。これは実際の買取実績ではなく市場データをもとにした予想であり、年式・走行距離・グレード・外装の状態によって金額は変わります。正確な金額は現車確認のうえで判断します。

エブリイワゴンは年式や走行距離でどのくらい変わりますか?

集計対象は1999年〜2026年式の977台で、走行距離は中央の8割が3.9万km〜19万kmに収まっています。掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約6万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。掲載データを単純集計した場合、4〜6万kmの中央値85.5万円に対して6〜8万kmは50.1万円で、約41%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。正確な金額はグレードや外装の状態も踏まえた現車確認で判断します。

ここは、宮城県大崎市田尻で車の買取をしているチバガレージが運営する「研究所」ページです。中立な第三者を名乗るつもりはありません。ここに載っているのは実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想で、同じ条件でもこの金額になることを保証するものではありません。

買取予想額の出し方と注意事項(詳しく)

掲載している買取予想額は、同じ車種・年式・グレード・状態の中古車が中古車市場でどのくらいの価格で取引されているかという相場データをもとに、リサイクル料金や諸手数料を加味して試算した金額です。個別の取引先や会場名、具体的な計算式の係数までは公開していません。

当店の入庫実績そのものではなく、市場データをもとに当店の買取水準を当てはめた試算です。実際の査定では、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって金額は変動します。

  • 掲載している金額は、当店の入庫実績ではなく、市場データをもとにした試算です。
  • 買取予想レンジ・中央値は目安であり、確定額ではありません。
  • 実際の金額は、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって変わります。

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