大崎の車売却メモ

大崎市田尻の個人買取店 チバガレージが、車の売却を本音で書くブログ

運営:チバガレージ(大崎市田尻の個人店)

大崎市のデイズ ハイウェイスター 買取予想相場

市場データ最終取得: 2026年9月22日 / 集計処理: 2026年9月24日 / ページ生成: 2026年9月24日 集計対象期間: 2026年1月28日〜2026年9月22日

デイズ ハイウェイスターの買取予想額(中央値)

20.6万円

半数が 10.4万円〜42.7万円(全体は3.4万円〜153.7万円)

チバガレージの本領(100万円以下)の価格帯です

買取予想額の四分位レンジ 3.4〜153.7万円 中央値20.6万円 3.4 20.6 153.7

半数が入る幅中央値全体(万円)

集計台数
673台
年式
2013〜2026年
走行距離(中央8割)
2〜13.8万km
メーカー
日産

デイズ ハイウェイスターの買取予想額は、中古車市場データ673台分の集計で中央値20.6万円です。実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想です。年式・走行距離・グレード・外装の状態で金額は変わります。

デイズ ハイウェイスターの買取予想額チャート

年式別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は取引した時期ではなく、車の年式=何年に作られた車かです)。

集計673台を14区間(1年刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は234台です。

年式別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 年式(西暦・1年刻み))縦軸 買取予想額(万円)037.575112.51502013年式 中央値10.8万円(234台)2014年式 中央値14.5万円(111台)20142015年式 中央値17.2万円(55台)2016年式 中央値23.1万円(44台)20162017年式 中央値31.1万円(41台)2018年式 中央値28.7万円(30台)20182019年式 中央値52.2万円(47台)2020年式 中央値59.9万円(20台)20202021年式 中央値82.2万円(29台)2022年式 中央値88.1万円(16台)20222023年式 中央値121.7万円(8台)2024年式 中央値133.1万円(18台)20242025年式 中央値141.8万円(17台)2026年式 中央値147.8万円(3台)20262013年式 中央値10.8万円(234台)2014年式 中央値14.5万円(111台)2015年式 中央値17.2万円(55台)2016年式 中央値23.1万円(44台)2017年式 中央値31.1万円(41台)2018年式 中央値28.7万円(30台)2019年式 中央値52.2万円(47台)2020年式 中央値59.9万円(20台)2021年式 中央値82.2万円(29台)2022年式 中央値88.1万円(16台)2023年式 中央値121.7万円(8台)2024年式 中央値133.1万円(18台)2025年式 中央値141.8万円(17台)2026年式 中央値147.8万円(3台)下段 各区間の集計台数(棒14本の合計 673台)0台横軸 年式(西暦・1年刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の年式。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計673台の全てを反映しています。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく走行距離です)。

集計673台を11区間(2万km刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は113台です。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 走行距離(万km・2万km刻み))縦軸 買取予想額(万円)037.575112.51500〜2万km 中央値123.9万円(60台)02〜4万km 中央値64.5万円(91台)24〜6万km 中央値29.3万円(91台)46〜8万km 中央値22.4万円(113台)68〜10万km 中央値16.7万円(107台)810〜12万km 中央値12.2万円(92台)1012〜14万km 中央値8.8万円(53台)1214〜16万km 中央値7.8万円(42台)1416〜18万km 中央値6.2万円(15台)1618〜20万km 中央値5.2万円(4台)1820万km以上 中央値5.8万円(5台)20+0〜2万km 中央値123.9万円(60台)2〜4万km 中央値64.5万円(91台)4〜6万km 中央値29.3万円(91台)6〜8万km 中央値22.4万円(113台)8〜10万km 中央値16.7万円(107台)10〜12万km 中央値12.2万円(92台)12〜14万km 中央値8.8万円(53台)14〜16万km 中央値7.8万円(42台)16〜18万km 中央値6.2万円(15台)18〜20万km 中央値5.2万円(4台)20万km以上 中央値5.8万円(5台)下段 各区間の集計台数(棒11本の合計 673台)0台横軸 走行距離(万km・2万km刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の距離帯。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計673台の全てを反映しています。

買取予想額の月別推移(中央値)

2026年4月〜2026年8月の673台。各月の中央値を線でつないでいます。

買取予想額の月別推移(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 取引月)縦軸 買取予想額(万円)17.520.222.825.5デイズ ハイウェイスター 4月 23.4デイズ ハイウェイスター 5月 24.6デイズ ハイウェイスター 6月 19.2デイズ ハイウェイスター 7月 18.5デイズ ハイウェイスター 8月 18.44月5月6月7月8月4月 84台5月 137台6月 164台7月 158台8月 130台下段 各月の集計台数(合計 673台)横軸 取引月
この図の読み方

縦軸は0からではなく実データの範囲に合わせています。下段は各月の集計台数で、台数が少ない月ほど中央値は動きやすくなります。採取件数が月によって違うため、月ごとの高低は目安としてご覧ください。

買取予想額の分布

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく買取予想額の価格帯です)。

買取予想額の分布(縦軸 台数(台)、横軸 買取予想額(万円・10万円刻み))縦軸 台数(台)0501001502000〜10万円 162台10〜20万円 167台1020〜30万円 107台30〜40万円 54台3040〜50万円 41台50〜60万円 24台5060〜70万円 19台70〜80万円 14台7080〜90万円 19台90〜100万円 16台90100〜110万円 6台110〜120万円 5台110120〜130万円 10台130万円以上 29台130+横軸 買取予想額(万円・10万円刻み)

右端の棒は130万円以上をまとめた29台です。刻み幅は上位5%を除いた範囲から決めています(高額な少数の車に刻み幅が引きずられて図が潰れるのを防ぐため)。

この図の読み方

緑の棒が中央値20.6万円を含む価格帯です。集計673台の全てを反映しています。

データから読み取れること(6件)
  • 集計673台の買取予想額は中央値20.6万円で、半数が10.4万円〜42.7万円に収まっています。
  • 掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約9.6万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。
  • 掲載データを単純集計した場合、2〜4万kmの中央値64.5万円に対して4〜6万kmは29.3万円で、約55%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。
  • 集計台数が最も多いのは2013年式の234台で、その年式の中央値は10.8万円です。
  • 2020〜2026年式(集計3〜29台)は集計が少なく、最も多い2013年式(234台)に比べてごく少数です。台数の少ない年式の中央値は数台の状態差で動くため、年式ごとの高低をそのまま傾向として読まないでください。
  • 研究所のチャート対象794,036台全体の中央値は32.7万円で、この車種はそれより約12.1万円低い位置にあります。車種ごとに年式構成・グレード構成・状態が違うため、車種の優劣を示すものではありません。

デイズ ハイウェイスターの個別試算例 2台

1台ごとの条件と買取予想レンジです。上のチャートが集計値なのに対して、こちらは個別の試算です。

軽自動車No.258

デイズ ハイウェイスター

ハイウェイスター Gターボ

メーカー
日産
年式
平成29年(2017年)
走行帯
0〜2万km
排気量/駆動
660cc/2WD
買取予想レンジ67.7〜80.9万円

走行わずか3千kmという極端に少ない一台、平成29年のデイズ ハイウェイスター Gターボ。外装評価5でパール、ターボと上級装備が組み合わさる。実質新車に近い状態が価格を支え、買取予想は67.7万〜80.9万円と見込む。

軽自動車No.1158

デイズ ハイウェイスター

ハイウェイスター X

メーカー
日産
年式
令和4年(2022年)
走行帯
4〜6万km
排気量/駆動
660cc/2WD
買取予想レンジ55〜65.8万円

令和4年式のデイズ ハイウェイスター X(2WD・660cc)、走行距離は4〜6万km帯。軽自動車としては年式・走行距離ともに標準的な水準にあり、買取予想レンジは55〜66万円。需要の安定したハイウェイスターグレードということもあり、相場的には堅調な価格帯に位置している。

よくある質問

大崎市でデイズ ハイウェイスターはいくらで売れる?

大崎市田尻のチバガレージが中古車市場データ673台分を集計した買取予想では、デイズ ハイウェイスターの買取予想額は中央値20.6万円で、半数が10.4万円〜42.7万円に収まっています。これは実際の買取実績ではなく市場データをもとにした予想であり、年式・走行距離・グレード・外装の状態によって金額は変わります。正確な金額は現車確認のうえで判断します。

デイズ ハイウェイスターは年式や走行距離でどのくらい変わりますか?

集計対象は2013年〜2026年式の673台で、走行距離は中央の8割が2万km〜13.8万kmに収まっています。掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約9.6万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。掲載データを単純集計した場合、2〜4万kmの中央値64.5万円に対して4〜6万kmは29.3万円で、約55%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。正確な金額はグレードや外装の状態も踏まえた現車確認で判断します。

ここは、宮城県大崎市田尻で車の買取をしているチバガレージが運営する「研究所」ページです。中立な第三者を名乗るつもりはありません。ここに載っているのは実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想で、同じ条件でもこの金額になることを保証するものではありません。

買取予想額の出し方と注意事項(詳しく)

掲載している買取予想額は、同じ車種・年式・グレード・状態の中古車が中古車市場でどのくらいの価格で取引されているかという相場データをもとに、リサイクル料金や諸手数料を加味して試算した金額です。個別の取引先や会場名、具体的な計算式の係数までは公開していません。

当店の入庫実績そのものではなく、市場データをもとに当店の買取水準を当てはめた試算です。実際の査定では、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって金額は変動します。

  • 掲載している金額は、当店の入庫実績ではなく、市場データをもとにした試算です。
  • 買取予想レンジ・中央値は目安であり、確定額ではありません。
  • 実際の金額は、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって変わります。

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