大崎の車売却メモ

大崎市田尻の個人買取店 チバガレージが、車の売却を本音で書くブログ

運営:チバガレージ(大崎市田尻の個人店)

大崎市のアコード SED 買取予想相場

市場データ最終取得: 2026年9月14日 / 集計処理: 2026年9月16日 / ページ生成: 2026年9月16日 集計対象期間: 2026年1月28日〜2026年9月14日

アコード SEDの買取予想額(中央値)

48.9万円

半数が 30.3万円〜86.8万円(全体は11.2万円〜426.2万円)

チバガレージの本領(100万円以下)の価格帯です

買取予想額の四分位レンジ 11.2〜426.2万円 中央値48.9万円 11.2 48.9 426.2

半数が入る幅中央値全体(万円)

集計台数
412台
年式
1995〜2025年
走行距離(中央8割)
3.7〜21.7万km
メーカー
ホンダ

アコード SEDの買取予想額は、中古車市場データ412台分の集計で中央値48.9万円です。実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想です。年式・走行距離・グレード・外装の状態で金額は変わります。

アコード SEDの買取予想額チャート

年式別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は取引した時期ではなく、車の年式=何年に作られた車かです)。

集計412台を27区間(1年刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は92台です。

年式別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 年式(西暦・1年刻み))縦軸 買取予想額(万円)01252503755001995年式 中央値175.2万円(1台)1998年式 中央値23万円(2台)1999年式 中央値34.3万円(6台)19992001年式 中央値37.3万円(8台)2002年式 中央値20.9万円(3台)2003年式 中央値21万円(20台)2004年式 中央値20.3万円(10台)20042005年式 中央値24.9万円(11台)2006年式 中央値25.3万円(14台)2007年式 中央値29.6万円(19台)2008年式 中央値21.8万円(6台)20082009年式 中央値22.5万円(15台)2010年式 中央値21.4万円(3台)2011年式 中央値16.1万円(13台)2012年式 中央値25.6万円(2台)20122013年式 中央値40.5万円(92台)2014年式 中央値46.9万円(50台)2015年式 中央値51.7万円(21台)2016年式 中央値81.8万円(22台)20162017年式 中央値85.6万円(28台)2018年式 中央値93.5万円(10台)2019年式 中央値193.2万円(1台)2020年式 中央値207.2万円(15台)20202021年式 中央値224.4万円(14台)2022年式 中央値205.3万円(7台)2024年式 中央値357.5万円(9台)2025年式 中央値401.9万円(10台)20251995年式 中央値175.2万円(1台)1998年式 中央値23万円(2台)1999年式 中央値34.3万円(6台)2001年式 中央値37.3万円(8台)2002年式 中央値20.9万円(3台)2003年式 中央値21万円(20台)2004年式 中央値20.3万円(10台)2005年式 中央値24.9万円(11台)2006年式 中央値25.3万円(14台)2007年式 中央値29.6万円(19台)2008年式 中央値21.8万円(6台)2009年式 中央値22.5万円(15台)2010年式 中央値21.4万円(3台)2011年式 中央値16.1万円(13台)2012年式 中央値25.6万円(2台)2013年式 中央値40.5万円(92台)2014年式 中央値46.9万円(50台)2015年式 中央値51.7万円(21台)2016年式 中央値81.8万円(22台)2017年式 中央値85.6万円(28台)2018年式 中央値93.5万円(10台)2019年式 中央値193.2万円(1台)2020年式 中央値207.2万円(15台)2021年式 中央値224.4万円(14台)2022年式 中央値205.3万円(7台)2024年式 中央値357.5万円(9台)2025年式 中央値401.9万円(10台)下段 各区間の集計台数(棒27本の合計 412台)0台横軸 年式(西暦・1年刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の年式。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計412台の全てを反映しています。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく走行距離です)。

集計412台を11区間(2万km刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は55台です。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 走行距離(万km・2万km刻み))縦軸 買取予想額(万円)01002003004000〜2万km 中央値349.4万円(19台)02〜4万km 中央値192.6万円(28台)24〜6万km 中央値82.1万円(29台)46〜8万km 中央値86.7万円(44台)68〜10万km 中央値62.8万円(38台)810〜12万km 中央値42.4万円(51台)1012〜14万km 中央値50万円(46台)1214〜16万km 中央値37.1万円(49台)1416〜18万km 中央値38.1万円(33台)1618〜20万km 中央値35.6万円(20台)1820万km以上 中央値39.7万円(55台)20+0〜2万km 中央値349.4万円(19台)2〜4万km 中央値192.6万円(28台)4〜6万km 中央値82.1万円(29台)6〜8万km 中央値86.7万円(44台)8〜10万km 中央値62.8万円(38台)10〜12万km 中央値42.4万円(51台)12〜14万km 中央値50万円(46台)14〜16万km 中央値37.1万円(49台)16〜18万km 中央値38.1万円(33台)18〜20万km 中央値35.6万円(20台)20万km以上 中央値39.7万円(55台)下段 各区間の集計台数(棒11本の合計 412台)0台横軸 走行距離(万km・2万km刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の距離帯。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計412台の全てを反映しています。

買取予想額の月別推移(中央値)

2026年4月〜2026年8月の365台。各月の中央値を線でつないでいます。

買取予想額の月別推移(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 取引月)縦軸 買取予想額(万円)32.740.848.856.9アコード SED 4月 54.1アコード SED 5月 53.6アコード SED 6月 50.4アコード SED 7月 45.1アコード SED 8月 35.54月5月6月7月8月4月 46台5月 67台6月 84台7月 95台8月 73台下段 各月の集計台数(合計 365台)横軸 取引月
この図の読み方

縦軸は0からではなく実データの範囲に合わせています。下段は各月の集計台数で、台数が少ない月ほど中央値は動きやすくなります。採取件数が月によって違うため、月ごとの高低は目安としてご覧ください。

買取予想額の分布

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく買取予想額の価格帯です)。

買取予想額の分布(縦軸 台数(台)、横軸 買取予想額(万円・25万円刻み))縦軸 台数(台)037.575112.51500〜25万円 74台025〜50万円 135台50〜75万円 70台5075〜100万円 45台100〜125万円 8台100125〜150万円 12台150〜175万円 12台150175〜200万円 11台200〜225万円 13台200225〜250万円 5台250〜275万円 2台250275〜300万円 4台300万円以上 21台300+横軸 買取予想額(万円・25万円刻み)

右端の棒は300万円以上をまとめた21台です。刻み幅は上位5%を除いた範囲から決めています(高額な少数の車に刻み幅が引きずられて図が潰れるのを防ぐため)。

この図の読み方

緑の棒が中央値48.9万円を含む価格帯です。集計412台の全てを反映しています。

データから読み取れること(6件)
  • 集計412台の買取予想額は中央値48.9万円で、半数が30.3万円〜86.8万円に収まっています。
  • 掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約10.5万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。
  • 掲載データを単純集計した場合、2〜4万kmの中央値192.6万円に対して4〜6万kmは82.1万円で、約57%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。
  • 集計台数が最も多いのは2013年式の92台で、その年式の中央値は40.5万円です。
  • 1995年式(集計1台)・1998〜1999年式(集計2〜6台)・2001〜2012年式(集計2〜20台)ほか計5区間は集計が少なく、最も多い2013年式(92台)に比べてごく少数です。台数の少ない年式の中央値は数台の状態差で動くため、年式ごとの高低をそのまま傾向として読まないでください。
  • 研究所のチャート対象765,508台全体の中央値は32.7万円で、この車種はそれより約16.2万円高い位置にあります。車種ごとに年式構成・グレード構成・状態が違うため、車種の優劣を示すものではありません。

アコード SEDの個別試算例 2台

1台ごとの条件と買取予想レンジです。上のチャートが集計値なのに対して、こちらは個別の試算です。

セダン・ワゴンNo.25

アコード SED

SED ハイブリッドLX

メーカー
ホンダ
年式
平成30年(2018年)
走行帯
6〜8万km
排気量/駆動
2000cc/2WD
買取予想レンジ79〜94.4万円

アコード ハイブリッドLXの2.0L、平成30年式で7.2万km。上級セダンながら評価はR(リペア歴)が付いており、修復履歴の内容が値付けの焦点になる。それでも新しめの年式が効いて、想定レンジは79万〜94万4千円と厚め。装備充実のブラック個体という点も市場性の後押しになる。

セダン・ワゴンNo.156

アコード SED

SED ハイブリッドLX

メーカー
ホンダ
年式
平成25年(2013年)
走行帯
20〜22万km
排気量/駆動
2000cc/2WD
買取予想レンジ28.2〜33.7万円

走行はちょうど20万km。アコードハイブリッドLX、2013年式のセダンで、茶系ボディにオートエアコン、外装評価3.5です。大台の距離ながらセダン系ハイブリッドは実用需要が残り、電池状態の確認を前提に値が付きます。買取予想は約28万〜34万円あたりと読めます。

よくある質問

大崎市でアコード SEDはいくらで売れる?

大崎市田尻のチバガレージが中古車市場データ412台分を集計した買取予想では、アコード SEDの買取予想額は中央値48.9万円で、半数が30.3万円〜86.8万円に収まっています。これは実際の買取実績ではなく市場データをもとにした予想であり、年式・走行距離・グレード・外装の状態によって金額は変わります。正確な金額は現車確認のうえで判断します。

アコード SEDは年式や走行距離でどのくらい変わりますか?

集計対象は1995年〜2025年式の412台で、走行距離は中央の8割が3.7万km〜21.7万kmに収まっています。掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約10.5万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。掲載データを単純集計した場合、2〜4万kmの中央値192.6万円に対して4〜6万kmは82.1万円で、約57%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。正確な金額はグレードや外装の状態も踏まえた現車確認で判断します。

ここは、宮城県大崎市田尻で車の買取をしているチバガレージが運営する「研究所」ページです。中立な第三者を名乗るつもりはありません。ここに載っているのは実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想で、同じ条件でもこの金額になることを保証するものではありません。

買取予想額の出し方と注意事項(詳しく)

掲載している買取予想額は、同じ車種・年式・グレード・状態の中古車が中古車市場でどのくらいの価格で取引されているかという相場データをもとに、リサイクル料金や諸手数料を加味して試算した金額です。個別の取引先や会場名、具体的な計算式の係数までは公開していません。

当店の入庫実績そのものではなく、市場データをもとに当店の買取水準を当てはめた試算です。実際の査定では、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって金額は変動します。

  • 掲載している金額は、当店の入庫実績ではなく、市場データをもとにした試算です。
  • 買取予想レンジ・中央値は目安であり、確定額ではありません。
  • 実際の金額は、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって変わります。

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