大崎の車売却メモ

大崎市田尻の個人買取店 チバガレージが、車の売却を本音で書くブログ

運営:チバガレージ(大崎市田尻の個人店)

大崎市のヴォクシー 買取予想相場

市場データ最終取得: 2026年9月14日 / 集計処理: 2026年9月16日 / ページ生成: 2026年9月16日 集計対象期間: 2026年1月28日〜2026年9月14日

ヴォクシーの買取予想額(中央値)

38.3万円

半数が 20万円〜90.4万円(全体は5.3万円〜528.2万円)

チバガレージの本領(100万円以下)の価格帯です

買取予想額の四分位レンジ 5.3〜528.2万円 中央値38.3万円 5.3 38.3 528.2

半数が入る幅中央値全体(万円)

集計台数
8,466台
年式
2001〜2026年
走行距離(中央8割)
5.6〜21.2万km
メーカー
トヨタ

ヴォクシーの買取予想額は、中古車市場データ8,466台分の集計で中央値38.3万円です。実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想です。年式・走行距離・グレード・外装の状態で金額は変わります。

ヴォクシーの買取予想額チャート

年式別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は取引した時期ではなく、車の年式=何年に作られた車かです)。

集計8,466台を26区間(1年刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は1,018台です。

年式別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 年式(西暦・1年刻み))縦軸 買取予想額(万円)01252503755002001年式 中央値21.9万円(5台)2002年式 中央値21.7万円(23台)20022003年式 中央値20.9万円(60台)2004年式 中央値16.9万円(101台)2005年式 中央値16.1万円(346台)2006年式 中央値17.8万円(221台)20062007年式 中央値18.6万円(708台)2008年式 中央値20.4万円(506台)2009年式 中央値20万円(817台)2010年式 中央値22.2万円(566台)20102011年式 中央値28.4万円(534台)2012年式 中央値31.6万円(346台)2013年式 中央値37.6万円(441台)2014年式 中央値66.3万円(1,018台)20142015年式 中央値71.7万円(711台)2016年式 中央値92.1万円(387台)2017年式 中央値117.2万円(487台)2018年式 中央値140.8万円(190台)20182019年式 中央値168.3万円(225台)2020年式 中央値193万円(125台)2021年式 中央値237.5万円(108台)2022年式 中央値326.8万円(136台)20222023年式 中央値346.6万円(227台)2024年式 中央値347.7万円(100台)2025年式 中央値382.7万円(55台)2026年式 中央値469.9万円(23台)20262001年式 中央値21.9万円(5台)2002年式 中央値21.7万円(23台)2003年式 中央値20.9万円(60台)2004年式 中央値16.9万円(101台)2005年式 中央値16.1万円(346台)2006年式 中央値17.8万円(221台)2007年式 中央値18.6万円(708台)2008年式 中央値20.4万円(506台)2009年式 中央値20万円(817台)2010年式 中央値22.2万円(566台)2011年式 中央値28.4万円(534台)2012年式 中央値31.6万円(346台)2013年式 中央値37.6万円(441台)2014年式 中央値66.3万円(1,018台)2015年式 中央値71.7万円(711台)2016年式 中央値92.1万円(387台)2017年式 中央値117.2万円(487台)2018年式 中央値140.8万円(190台)2019年式 中央値168.3万円(225台)2020年式 中央値193万円(125台)2021年式 中央値237.5万円(108台)2022年式 中央値326.8万円(136台)2023年式 中央値346.6万円(227台)2024年式 中央値347.7万円(100台)2025年式 中央値382.7万円(55台)2026年式 中央値469.9万円(23台)下段 各区間の集計台数(棒26本の合計 8,466台)0台横軸 年式(西暦・1年刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の年式。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計8,466台の全てを反映しています。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく走行距離です)。

集計8,466台を11区間(2万km刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は1,180台です。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 走行距離(万km・2万km刻み))縦軸 買取予想額(万円)01002003004000〜2万km 中央値368.6万円(226台)02〜4万km 中央値296.1万円(313台)24〜6万km 中央値187.2万円(401台)46〜8万km 中央値123.5万円(566台)68〜10万km 中央値78.5万円(828台)810〜12万km 中央値46万円(1,035台)1012〜14万km 中央値33.1万円(1,148台)1214〜16万km 中央値28.6万円(1,127台)1416〜18万km 中央値24.7万円(944台)1618〜20万km 中央値22.9万円(698台)1820万km以上 中央値21.2万円(1,180台)20+0〜2万km 中央値368.6万円(226台)2〜4万km 中央値296.1万円(313台)4〜6万km 中央値187.2万円(401台)6〜8万km 中央値123.5万円(566台)8〜10万km 中央値78.5万円(828台)10〜12万km 中央値46万円(1,035台)12〜14万km 中央値33.1万円(1,148台)14〜16万km 中央値28.6万円(1,127台)16〜18万km 中央値24.7万円(944台)18〜20万km 中央値22.9万円(698台)20万km以上 中央値21.2万円(1,180台)下段 各区間の集計台数(棒11本の合計 8,466台)0台横軸 走行距離(万km・2万km刻み)
この図の読み方

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計8,466台の全てを反映しています。

買取予想額の月別推移(中央値)

2026年4月〜2026年8月の5,615台。各月の中央値を線でつないでいます。

買取予想額の月別推移(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 取引月)縦軸 買取予想額(万円)31.13436.939.8ヴォクシー 4月 32.1ヴォクシー 5月 32.9ヴォクシー 6月 38.8ヴォクシー 7月 35.9ヴォクシー 8月 38.64月5月6月7月8月4月 1,207台5月 991台6月 1,170台7月 1,285台8月 962台下段 各月の集計台数(合計 5,615台)横軸 取引月
この図の読み方

縦軸は0からではなく実データの範囲に合わせています。下段は各月の集計台数で、台数が少ない月ほど中央値は動きやすくなります。採取件数が月によって違うため、月ごとの高低は目安としてご覧ください。

買取予想額の分布

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく買取予想額の価格帯です)。

買取予想額の分布(縦軸 台数(台)、横軸 買取予想額(万円・25万円刻み))縦軸 台数(台)010002000300040000〜25万円 3,053台25〜50万円 1,840台2550〜75万円 987台75〜100万円 671台75100〜125万円 452台125〜150万円 299台125150〜175万円 229台175〜200万円 138台175200〜225万円 114台225〜250万円 97台225250〜275万円 86台275〜300万円 67台275300〜325万円 81台325万円以上 352台325+横軸 買取予想額(万円・25万円刻み)

右端の棒は325万円以上をまとめた352台です。刻み幅は上位5%を除いた範囲から決めています(高額な少数の車に刻み幅が引きずられて図が潰れるのを防ぐため)。

この図の読み方

緑の棒が中央値38.3万円を含む価格帯です。集計8,466台の全てを反映しています。

データから読み取れること(6件)
  • 集計8,466台の買取予想額は中央値38.3万円で、半数が20万円〜90.4万円に収まっています。
  • 掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約15.2万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。
  • 掲載データを単純集計した場合、8〜10万kmの中央値78.5万円に対して10〜12万kmは46万円で、約41%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。
  • 集計台数が最も多いのは2014年式の1,018台で、その年式の中央値は66.3万円です。
  • 2001〜2002年式(集計5〜23台)・2026年式(集計23台)は集計が少なく、最も多い2014年式(1,018台)に比べてごく少数です。台数の少ない年式の中央値は数台の状態差で動くため、年式ごとの高低をそのまま傾向として読まないでください。
  • 研究所のチャート対象765,508台全体の中央値は32.7万円で、この車種はそれより約5.6万円高い位置にあります。車種ごとに年式構成・グレード構成・状態が違うため、車種の優劣を示すものではありません。
ヴォクシーの参考写真
参考写真:ヴォクシー(車種のイメージです。当店の在庫車や、このページに掲載している試算対象の車両そのものではありません)撮影: Hsuko/CC BY-SA 4.0ウィキメディア・コモンズ

ヴォクシーの個別試算例 3台

1台ごとの条件と買取予想レンジです。上のチャートが集計値なのに対して、こちらは個別の試算です。

ミニバンNo.163

ヴォクシー

ZSキラメキ

メーカー
トヨタ
年式
平成21年(2009年)
走行帯
12〜14万km
排気量/駆動
1986cc/2WD
買取予想レンジ9.7〜11.6万円

評価はRで修復歴の記録がある点をまず押さえたい2009年式ヴォクシー。走行13万km・黒のZSキラメキで、装備自体は3列ミニバンとして実用的だ。履歴ありは相場を抑える要因になり、買取予想は約10万〜12万円あたりに落ち着く見込み。

ミニバンNo.164

ヴォクシー

ZS

メーカー
トヨタ
年式
平成23年(2011年)
走行帯
14〜16万km
排気量/駆動
2000cc/2WD
買取予想レンジ24.5〜29.3万円

15万kmと距離は伸びているものの、外装3.5にパール白のZSという組み合わせで底堅さが残る2011年式。同型ヴォクシーは玉数が多く相場の目安が読みやすいのも特徴だ。多走行分を差し引き、買取予想は約24万〜29万円と読むのが妥当だろう。

ミニバンNo.1981

ヴォクシー

ZSキラメキ3

メーカー
トヨタ
年式
令和3年(2021年)
走行帯
2〜4万km
排気量/駆動
2000cc/2WD
買取予想レンジ97〜116万円

ファミリーユースの観点から眺めると、令和3年式・走行2〜4万kmのヴォクシーZSキラメキ3(2WD・2000cc)は、日常使いとして無理のない走行距離の範囲に収まっている。買取レンジの目安は97〜116万円。2000ccミニバンとして一定の需要が見込まれる年式・走行帯であり、売却タイミングを検討する際の参考値として活用できる。

よくある質問

大崎市でヴォクシーはいくらで売れる?

大崎市田尻のチバガレージが中古車市場データ8,466台分を集計した買取予想では、ヴォクシーの買取予想額は中央値38.3万円で、半数が20万円〜90.4万円に収まっています。これは実際の買取実績ではなく市場データをもとにした予想であり、年式・走行距離・グレード・外装の状態によって金額は変わります。正確な金額は現車確認のうえで判断します。

ヴォクシーは年式や走行距離でどのくらい変わりますか?

集計対象は2001年〜2026年式の8,466台で、走行距離は中央の8割が5.6万km〜21.2万kmに収まっています。掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約15.2万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。掲載データを単純集計した場合、8〜10万kmの中央値78.5万円に対して10〜12万kmは46万円で、約41%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。正確な金額はグレードや外装の状態も踏まえた現車確認で判断します。

ここは、宮城県大崎市田尻で車の買取をしているチバガレージが運営する「研究所」ページです。中立な第三者を名乗るつもりはありません。ここに載っているのは実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想で、同じ条件でもこの金額になることを保証するものではありません。

買取予想額の出し方と注意事項(詳しく)

掲載している買取予想額は、同じ車種・年式・グレード・状態の中古車が中古車市場でどのくらいの価格で取引されているかという相場データをもとに、リサイクル料金や諸手数料を加味して試算した金額です。個別の取引先や会場名、具体的な計算式の係数までは公開していません。

当店の入庫実績そのものではなく、市場データをもとに当店の買取水準を当てはめた試算です。実際の査定では、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって金額は変動します。

  • 掲載している金額は、当店の入庫実績ではなく、市場データをもとにした試算です。
  • 買取予想レンジ・中央値は目安であり、確定額ではありません。
  • 実際の金額は、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって変わります。

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