大崎の車売却メモ

大崎市田尻の個人買取店 チバガレージが、車の売却を本音で書くブログ

運営:チバガレージ(大崎市田尻の個人店)

大崎市のタント X 買取予想相場

市場データ最終取得: 2026年9月14日 / 集計処理: 2026年9月16日 / ページ生成: 2026年9月16日 集計対象期間: 2026年1月28日〜2026年9月14日

タント Xの買取予想額(中央値)

13.7万円

半数が 6.5万円〜27.1万円(全体は1.3万円〜157万円)

チバガレージの本領(100万円以下)の価格帯です

買取予想額の四分位レンジ 1.3〜157万円 中央値13.7万円 1.3 13.7 157

半数が入る幅中央値全体(万円)

集計台数
1,465台
年式
2004〜2026年
走行距離(中央8割)
4.8〜15.8万km
メーカー
ダイハツ

タント Xの買取予想額は、中古車市場データ1,465台分の集計で中央値13.7万円です。実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想です。年式・走行距離・グレード・外装の状態で金額は変わります。

タント Xの買取予想額チャート

年式別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は取引した時期ではなく、車の年式=何年に作られた車かです)。

集計1,465台を22区間(1年刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は315台です。

年式別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 年式(西暦・1年刻み))縦軸 買取予想額(万円)037.575112.51502004年式 中央値4.9万円(7台)20042005年式 中央値5.2万円(24台)2006年式 中央値5.1万円(3台)2007年式 中央値5万円(5台)20072008年式 中央値5.5万円(67台)2009年式 中央値5.6万円(159台)2010年式 中央値5.9万円(102台)20102011年式 中央値5.8万円(26台)2012年式 中央値7万円(52台)2013年式 中央値14.2万円(153台)20132014年式 中央値18万円(315台)2015年式 中央値18.9万円(248台)2016年式 中央値27.6万円(118台)20162017年式 中央値36.2万円(123台)2018年式 中央値32.6万円(33台)2019年式 中央値41万円(6台)20192020年式 中央値62.5万円(9台)2021年式 中央値65.3万円(8台)2022年式 中央値60.4万円(2台)20222024年式 中央値118.8万円(1台)2025年式 中央値130万円(2台)2026年式 中央値115.2万円(2台)20262004年式 中央値4.9万円(7台)2005年式 中央値5.2万円(24台)2006年式 中央値5.1万円(3台)2007年式 中央値5万円(5台)2008年式 中央値5.5万円(67台)2009年式 中央値5.6万円(159台)2010年式 中央値5.9万円(102台)2011年式 中央値5.8万円(26台)2012年式 中央値7万円(52台)2013年式 中央値14.2万円(153台)2014年式 中央値18万円(315台)2015年式 中央値18.9万円(248台)2016年式 中央値27.6万円(118台)2017年式 中央値36.2万円(123台)2018年式 中央値32.6万円(33台)2019年式 中央値41万円(6台)2020年式 中央値62.5万円(9台)2021年式 中央値65.3万円(8台)2022年式 中央値60.4万円(2台)2024年式 中央値118.8万円(1台)2025年式 中央値130万円(2台)2026年式 中央値115.2万円(2台)下段 各区間の集計台数(棒22本の合計 1,465台)0台横軸 年式(西暦・1年刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の年式。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計1,465台の全てを反映しています。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく走行距離です)。

集計1,465台を11区間(2万km刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は284台です。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 走行距離(万km・2万km刻み))縦軸 買取予想額(万円)0204060800〜2万km 中央値71.2万円(14台)02〜4万km 中央値41.5万円(80台)24〜6万km 中央値37.6万円(165台)46〜8万km 中央値25.6万円(236台)68〜10万km 中央値14.3万円(284台)810〜12万km 中央値11.6万円(231台)1012〜14万km 中央値10.4万円(190台)1214〜16万km 中央値6.7万円(127台)1416〜18万km 中央値6.9万円(73台)1618〜20万km 中央値6.3万円(27台)1820万km以上 中央値6.6万円(38台)20+0〜2万km 中央値71.2万円(14台)2〜4万km 中央値41.5万円(80台)4〜6万km 中央値37.6万円(165台)6〜8万km 中央値25.6万円(236台)8〜10万km 中央値14.3万円(284台)10〜12万km 中央値11.6万円(231台)12〜14万km 中央値10.4万円(190台)14〜16万km 中央値6.7万円(127台)16〜18万km 中央値6.9万円(73台)18〜20万km 中央値6.3万円(27台)20万km以上 中央値6.6万円(38台)下段 各区間の集計台数(棒11本の合計 1,465台)0台横軸 走行距離(万km・2万km刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の距離帯。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計1,465台の全てを反映しています。

買取予想額の月別推移(中央値)

2026年4月〜2026年8月の1,290台。各月の中央値を線でつないでいます。

買取予想額の月別推移(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 取引月)縦軸 買取予想額(万円)12.413.314.315.2タント X 4月 14.8タント X 5月 14.8タント X 6月 12.7タント X 7月 14.9タント X 8月 13.14月5月6月7月8月4月 164台5月 276台6月 273台7月 308台8月 269台下段 各月の集計台数(合計 1,290台)横軸 取引月
この図の読み方

縦軸は0からではなく実データの範囲に合わせています。下段は各月の集計台数で、台数が少ない月ほど中央値は動きやすくなります。採取件数が月によって違うため、月ごとの高低は目安としてご覧ください。

買取予想額の分布

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく買取予想額の価格帯です)。

買取予想額の分布(縦軸 台数(台)、横軸 買取予想額(万円・5万円刻み))縦軸 台数(台)01252503755000〜5万円 129台5〜10万円 454台510〜15万円 193台15〜20万円 172台1520〜25万円 109台25〜30万円 100台2530〜35万円 71台35〜40万円 56台3540〜45万円 38台45〜50万円 42台4550〜55万円 31台55万円以上 70台55+横軸 買取予想額(万円・5万円刻み)

右端の棒は55万円以上をまとめた70台です。刻み幅は上位5%を除いた範囲から決めています(高額な少数の車に刻み幅が引きずられて図が潰れるのを防ぐため)。

この図の読み方

緑の棒が中央値13.7万円を含む価格帯です。集計1,465台の全てを反映しています。

データから読み取れること(6件)
  • 集計1,465台の買取予想額は中央値13.7万円で、半数が6.5万円〜27.1万円に収まっています。
  • 掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約3.4万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。
  • 掲載データを単純集計した場合、6〜8万kmの中央値25.6万円に対して8〜10万kmは14.3万円で、約44%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。
  • 集計台数が最も多いのは2014年式の315台で、その年式の中央値は18万円です。
  • 2004〜2007年式(集計3〜24台)・2011年式(集計26台)・2019〜2022年式(集計2〜9台)ほか計4区間は集計が少なく、最も多い2014年式(315台)に比べてごく少数です。台数の少ない年式の中央値は数台の状態差で動くため、年式ごとの高低をそのまま傾向として読まないでください。
  • 研究所のチャート対象765,508台全体の中央値は32.7万円で、この車種はそれより約19万円低い位置にあります。車種ごとに年式構成・グレード構成・状態が違うため、車種の優劣を示すものではありません。

タント Xの個別試算例 2台

1台ごとの条件と買取予想レンジです。上のチャートが集計値なのに対して、こちらは個別の試算です。

軽自動車No.238

タント X

X LTD

メーカー
ダイハツ
年式
平成21年(2009年)
走行帯
16〜18万km
排気量/駆動
660cc/2WD
買取予想レンジ1.2〜1.4万円

修復歴あり・走行17.4万kmと、条件が重なる2009年式タント。ピンク外装のXリミテッドで、距離と履歴の両面が減点方向に働く。この帯の軽は書類・実働状態で評価が薄くなりがちだ。買取予想は約1万〜1.4万円という水準。

軽自動車No.259

タント X

X SA

メーカー
ダイハツ
年式
平成27年(2015年)
走行帯
18〜20万km
排気量/駆動
660cc/2WD
買取予想レンジ3.1〜3.7万円

スライドドアで根強い支持を集めるタント、こちらはX SAのパール。ただ走行19万kmと距離が大きく、外装評価3.5でも相応の減額は避けにくい。多走行帯の一台として、買取予想は3.1万〜3.7万円あたりが妥当と読む。

よくある質問

大崎市でタント Xはいくらで売れる?

大崎市田尻のチバガレージが中古車市場データ1,465台分を集計した買取予想では、タント Xの買取予想額は中央値13.7万円で、半数が6.5万円〜27.1万円に収まっています。これは実際の買取実績ではなく市場データをもとにした予想であり、年式・走行距離・グレード・外装の状態によって金額は変わります。正確な金額は現車確認のうえで判断します。

タント Xは年式や走行距離でどのくらい変わりますか?

集計対象は2004年〜2026年式の1,465台で、走行距離は中央の8割が4.8万km〜15.8万kmに収まっています。掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約3.4万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。掲載データを単純集計した場合、6〜8万kmの中央値25.6万円に対して8〜10万kmは14.3万円で、約44%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。正確な金額はグレードや外装の状態も踏まえた現車確認で判断します。

ここは、宮城県大崎市田尻で車の買取をしているチバガレージが運営する「研究所」ページです。中立な第三者を名乗るつもりはありません。ここに載っているのは実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想で、同じ条件でもこの金額になることを保証するものではありません。

買取予想額の出し方と注意事項(詳しく)

掲載している買取予想額は、同じ車種・年式・グレード・状態の中古車が中古車市場でどのくらいの価格で取引されているかという相場データをもとに、リサイクル料金や諸手数料を加味して試算した金額です。個別の取引先や会場名、具体的な計算式の係数までは公開していません。

当店の入庫実績そのものではなく、市場データをもとに当店の買取水準を当てはめた試算です。実際の査定では、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって金額は変動します。

  • 掲載している金額は、当店の入庫実績ではなく、市場データをもとにした試算です。
  • 買取予想レンジ・中央値は目安であり、確定額ではありません。
  • 実際の金額は、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって変わります。

大崎市車買取額研究所トップに戻る。全車種の一覧もあります。