大崎の車売却メモ

大崎市田尻の個人買取店 チバガレージが、車の売却を本音で書くブログ

運営:チバガレージ(大崎市田尻の個人店)

大崎市のスイフト 買取予想相場

市場データ最終取得: 2026年9月14日 / 集計処理: 2026年9月16日 / ページ生成: 2026年9月16日 集計対象期間: 2026年1月28日〜2026年9月14日

スイフトの買取予想額(中央値)

20.1万円

半数が 11.6万円〜59万円(全体は3.6万円〜289.3万円)

チバガレージの本領(100万円以下)の価格帯です

買取予想額の四分位レンジ 3.6〜289.3万円 中央値20.1万円 3.6 20.1 289.3

半数が入る幅中央値全体(万円)

集計台数
3,923台
年式
2001〜2026年
走行距離(中央8割)
3〜17.3万km
メーカー
スズキ

スイフトの買取予想額は、中古車市場データ3,923台分の集計で中央値20.1万円です。実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想です。年式・走行距離・グレード・外装の状態で金額は変わります。

スイフトの買取予想額チャート

年式別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は取引した時期ではなく、車の年式=何年に作られた車かです)。

集計3,923台を26区間(1年刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は463台です。

年式別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 年式(西暦・1年刻み))縦軸 買取予想額(万円)0501001502002001年式 中央値8.4万円(3台)2002年式 中央値8.9万円(2台)20022003年式 中央値12.3万円(17台)2004年式 中央値12.4万円(25台)2005年式 中央値11.6万円(72台)2006年式 中央値13.8万円(76台)20062007年式 中央値10.1万円(140台)2008年式 中央値9.9万円(103台)2009年式 中央値9.9万円(266台)2010年式 中央値10.4万円(145台)20102011年式 中央値11万円(333台)2012年式 中央値13.9万円(252台)2013年式 中央値15.2万円(463台)2014年式 中央値20.8万円(262台)20142015年式 中央値23.4万円(321台)2016年式 中央値27.3万円(118台)2017年式 中央値46.1万円(295台)2018年式 中央値62.4万円(137台)20182019年式 中央値67.2万円(140台)2020年式 中央値73.2万円(78台)2021年式 中央値77.3万円(105台)2022年式 中央値86.4万円(89台)20222023年式 中央値97.8万円(124台)2024年式 中央値120.8万円(293台)2025年式 中央値144.1万円(61台)2026年式 中央値154.7万円(3台)20262001年式 中央値8.4万円(3台)2002年式 中央値8.9万円(2台)2003年式 中央値12.3万円(17台)2004年式 中央値12.4万円(25台)2005年式 中央値11.6万円(72台)2006年式 中央値13.8万円(76台)2007年式 中央値10.1万円(140台)2008年式 中央値9.9万円(103台)2009年式 中央値9.9万円(266台)2010年式 中央値10.4万円(145台)2011年式 中央値11万円(333台)2012年式 中央値13.9万円(252台)2013年式 中央値15.2万円(463台)2014年式 中央値20.8万円(262台)2015年式 中央値23.4万円(321台)2016年式 中央値27.3万円(118台)2017年式 中央値46.1万円(295台)2018年式 中央値62.4万円(137台)2019年式 中央値67.2万円(140台)2020年式 中央値73.2万円(78台)2021年式 中央値77.3万円(105台)2022年式 中央値86.4万円(89台)2023年式 中央値97.8万円(124台)2024年式 中央値120.8万円(293台)2025年式 中央値144.1万円(61台)2026年式 中央値154.7万円(3台)下段 各区間の集計台数(棒26本の合計 3,923台)0台横軸 年式(西暦・1年刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の年式。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計3,923台の全てを反映しています。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく走行距離です)。

集計3,923台を11区間(2万km刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は662台です。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 走行距離(万km・2万km刻み))縦軸 買取予想額(万円)037.575112.51500〜2万km 中央値134.4万円(262台)02〜4万km 中央値73.8万円(242台)24〜6万km 中央値45.3万円(412台)46〜8万km 中央値29.5万円(547台)68〜10万km 中央値21.4万円(662台)810〜12万km 中央値17.4万円(539台)1012〜14万km 中央値14.9万円(430台)1214〜16万km 中央値13.6万円(298台)1416〜18万km 中央値12.3万円(207台)1618〜20万km 中央値12.3万円(141台)1820万km以上 中央値12.4万円(183台)20+0〜2万km 中央値134.4万円(262台)2〜4万km 中央値73.8万円(242台)4〜6万km 中央値45.3万円(412台)6〜8万km 中央値29.5万円(547台)8〜10万km 中央値21.4万円(662台)10〜12万km 中央値17.4万円(539台)12〜14万km 中央値14.9万円(430台)14〜16万km 中央値13.6万円(298台)16〜18万km 中央値12.3万円(207台)18〜20万km 中央値12.3万円(141台)20万km以上 中央値12.4万円(183台)下段 各区間の集計台数(棒11本の合計 3,923台)0台横軸 走行距離(万km・2万km刻み)
この図の読み方

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計3,923台の全てを反映しています。

買取予想額の月別推移(中央値)

2026年4月〜2026年8月の3,552台。各月の中央値を線でつないでいます。

買取予想額の月別推移(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 取引月)縦軸 買取予想額(万円)17.219.521.824.1スイフト 4月 19.2スイフト 5月 18スイフト 6月 23.3スイフト 7月 19.6スイフト 8月 19.84月5月6月7月8月4月 460台5月 769台6月 898台7月 825台8月 600台下段 各月の集計台数(合計 3,552台)横軸 取引月
この図の読み方

縦軸は0からではなく実データの範囲に合わせています。下段は各月の集計台数で、台数が少ない月ほど中央値は動きやすくなります。採取件数が月によって違うため、月ごとの高低は目安としてご覧ください。

買取予想額の分布

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく買取予想額の価格帯です)。

買取予想額の分布(縦軸 台数(台)、横軸 買取予想額(万円・20万円刻み))縦軸 台数(台)05001000150020000〜20万円 1,956台020〜40万円 685台2040〜60万円 313台4060〜80万円 301台6080〜100万円 263台80100〜120万円 101台100120〜140万円 130台120140万円以上 174台140+横軸 買取予想額(万円・20万円刻み)

右端の棒は140万円以上をまとめた174台です。刻み幅は上位5%を除いた範囲から決めています(高額な少数の車に刻み幅が引きずられて図が潰れるのを防ぐため)。

この図の読み方

緑の棒が中央値20.1万円を含む価格帯です。集計3,923台の全てを反映しています。

データから読み取れること(6件)
  • 集計3,923台の買取予想額は中央値20.1万円で、半数が11.6万円〜59万円に収まっています。
  • 掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約6.3万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。
  • 掲載データを単純集計した場合、0〜2万kmの中央値134.4万円に対して2〜4万kmは73.8万円で、約45%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。
  • 集計台数が最も多いのは2013年式の463台で、その年式の中央値は15.2万円です。
  • 2001〜2004年式(集計2〜25台)・2026年式(集計3台)は集計が少なく、最も多い2013年式(463台)に比べてごく少数です。台数の少ない年式の中央値は数台の状態差で動くため、年式ごとの高低をそのまま傾向として読まないでください。
  • 研究所のチャート対象765,508台全体の中央値は32.7万円で、この車種はそれより約12.6万円低い位置にあります。車種ごとに年式構成・グレード構成・状態が違うため、車種の優劣を示すものではありません。
スイフトの参考写真
参考写真:スイフト(車種のイメージです。当店の在庫車や、このページに掲載している試算対象の車両そのものではありません)撮影: Alexander Migl/CC BY-SA 4.0ウィキメディア・コモンズ

スイフトの個別試算例 6台

1台ごとの条件と買取予想レンジです。上のチャートが集計値なのに対して、こちらは個別の試算です。

コンパクトNo.51

スイフト

1.3XGオーディオレス

メーカー
スズキ
年式
平成17年(2005年)
走行帯
6〜8万km
排気量/駆動
1300cc/2WD
買取予想レンジ12.6〜15万円

オーディオレスの1.3XGは装備を削った素のスイフト。平成17年式で走行は7.2万kmと年式のわりに抑えめだが、19年落ちという経年が価格の天井を決めてしまう。外装3.0も平均的で、12.5万〜15.0万円。距離の良さが相場をわずかに支える構図といえる。

セダン・ワゴンNo.56

スイフト

スポーツ

メーカー
スズキ
年式
平成21年(2009年)
走行帯
10〜12万km
排気量/駆動
1600cc/2WD
買取予想レンジ12〜14.3万円

スイフトスポーツ(ZC31S)は1600ccの走り系ホットハッチとして根強いファン層を持つ。平成21年式・走行11.2万kmで距離は相応に進むが、この手はチューニングベースとしても流通する。ブルーの車体色に外装3.5。12.0万〜14.3万円と、素性が相場の下支えになっている一台。

コンパクトNo.116

スイフト

XL

メーカー
スズキ
年式
平成24年(2012年)
走行帯
6〜8万km
排気量/駆動
1200cc/2WD
買取予想レンジ4.8〜5.7万円

評価点3.0とやや控えめなスイフトXL、2012年式。走行6.1万kmと距離は抑えめだが、外装の減点が価格に響く形だ。ホワイト。買取予想は約4.8万〜5.7万円で、コンパクトの底値圏に近く、状態の見極めが取引の分かれ目になりそうだ。

コンパクトNo.117

スイフト

XG

メーカー
スズキ
年式
平成27年(2015年)
走行帯
18〜20万km
排気量/駆動
1200cc/2WD
買取予想レンジ14.3〜17.1万円

2015年式スイフトXG、走行19.8万kmと多走行の部類に入る個体。外装評価3.5、ブラック。買取予想は約14万〜17万円。距離は伸びるが年式が新しめな分、底値までは落ちず中位の帯に踏みとどまる一台といえる。

コンパクトNo.118

スイフト

XG

メーカー
スズキ
年式
平成27年(2015年)
走行帯
24〜26万km
排気量/駆動
1200cc/2WD
買取予想レンジ66.9〜80万円

走行25.5万kmとかなりの多走行ながら、買取予想は約67万〜80万円に届くスイフトXG。2015年式・シルバー、外装評価3.5、装備欄は空欄で仕様の確認が要る。距離の割に高い数字には、母体となる落札相場の強さがうかがえる結果だ。

コンパクトNo.2648

スイフト

ハイブリッドMZ

メーカー
スズキ
年式
令和6年(2024年)
走行帯
0〜2万km
排気量/駆動
1200cc/2WD
買取予想レンジ39.9〜47.7万円

買取相場の面から見ると、令和6年式スズキ スイフト ハイブリッドMZ(2WD)は走行距離が2万km以内に収まることもあり、40万〜48万円程度の水準で取引される傾向にある。1200ccのコンパクトハイブリッドとして年式が新しく、流通市場でも値が落ち着きやすい時期にある。

よくある質問

大崎市でスイフトはいくらで売れる?

大崎市田尻のチバガレージが中古車市場データ3,923台分を集計した買取予想では、スイフトの買取予想額は中央値20.1万円で、半数が11.6万円〜59万円に収まっています。これは実際の買取実績ではなく市場データをもとにした予想であり、年式・走行距離・グレード・外装の状態によって金額は変わります。正確な金額は現車確認のうえで判断します。

スイフトは年式や走行距離でどのくらい変わりますか?

集計対象は2001年〜2026年式の3,923台で、走行距離は中央の8割が3万km〜17.3万kmに収まっています。掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約6.3万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。掲載データを単純集計した場合、0〜2万kmの中央値134.4万円に対して2〜4万kmは73.8万円で、約45%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。正確な金額はグレードや外装の状態も踏まえた現車確認で判断します。

ここは、宮城県大崎市田尻で車の買取をしているチバガレージが運営する「研究所」ページです。中立な第三者を名乗るつもりはありません。ここに載っているのは実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想で、同じ条件でもこの金額になることを保証するものではありません。

買取予想額の出し方と注意事項(詳しく)

掲載している買取予想額は、同じ車種・年式・グレード・状態の中古車が中古車市場でどのくらいの価格で取引されているかという相場データをもとに、リサイクル料金や諸手数料を加味して試算した金額です。個別の取引先や会場名、具体的な計算式の係数までは公開していません。

当店の入庫実績そのものではなく、市場データをもとに当店の買取水準を当てはめた試算です。実際の査定では、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって金額は変動します。

  • 掲載している金額は、当店の入庫実績ではなく、市場データをもとにした試算です。
  • 買取予想レンジ・中央値は目安であり、確定額ではありません。
  • 実際の金額は、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって変わります。

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