大崎の車売却メモ

大崎市田尻の個人買取店 チバガレージが、車の売却を本音で書くブログ

運営:チバガレージ(大崎市田尻の個人店)

大崎市のN BOX 買取予想相場

市場データ最終取得: 2026年9月14日 / 集計処理: 2026年9月16日 / ページ生成: 2026年9月16日 集計対象期間: 2026年1月28日〜2026年9月14日

N BOXの買取予想額(中央値)

96万円

半数が 33.4万円〜143.7万円(全体は1.2万円〜213万円)

チバガレージの本領(100万円以下)の価格帯です

買取予想額の四分位レンジ 1.2〜213万円 中央値96万円 1.2 96 213

半数が入る幅中央値全体(万円)

集計台数
6,736台
年式
2012〜2026年
走行距離(中央8割)
0.1〜13.3万km
メーカー
ホンダ

N BOXの買取予想額は、中古車市場データ6,736台分の集計で中央値96万円です。実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想です。年式・走行距離・グレード・外装の状態で金額は変わります。

N BOXの買取予想額チャート

年式別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は取引した時期ではなく、車の年式=何年に作られた車かです)。

集計6,736台を15区間(1年刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は1,170台です。

年式別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 年式(西暦・1年刻み))縦軸 買取予想額(万円)0501001502002012年式 中央値14.3万円(383台)20122013年式 中央値13.7万円(492台)2014年式 中央値18.5万円(265台)20142015年式 中央値24.3万円(392台)2016年式 中央値26.7万円(281台)20162017年式 中央値30万円(202台)2018年式 中央値38.2万円(104台)20182019年式 中央値50万円(120台)2020年式 中央値56万円(82台)20202021年式 中央値100.5万円(1,170台)2022年式 中央値111.7万円(897台)20222023年式 中央値123.3万円(816台)2024年式 中央値152.6万円(315台)20242025年式 中央値163.2万円(334台)2026年式 中央値171.9万円(883台)20262012年式 中央値14.3万円(383台)2013年式 中央値13.7万円(492台)2014年式 中央値18.5万円(265台)2015年式 中央値24.3万円(392台)2016年式 中央値26.7万円(281台)2017年式 中央値30万円(202台)2018年式 中央値38.2万円(104台)2019年式 中央値50万円(120台)2020年式 中央値56万円(82台)2021年式 中央値100.5万円(1,170台)2022年式 中央値111.7万円(897台)2023年式 中央値123.3万円(816台)2024年式 中央値152.6万円(315台)2025年式 中央値163.2万円(334台)2026年式 中央値171.9万円(883台)下段 各区間の集計台数(棒15本の合計 6,736台)0台横軸 年式(西暦・1年刻み)
この図の読み方

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計6,736台の全てを反映しています。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく走行距離です)。

集計6,736台を11区間(2万km刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は2,030台です。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 走行距離(万km・2万km刻み))縦軸 買取予想額(万円)0501001502000〜2万km 中央値158.6万円(2,030台)02〜4万km 中央値118.5万円(1,361台)24〜6万km 中央値95.5万円(889台)46〜8万km 中央値57.5万円(550台)68〜10万km 中央値34万円(533台)810〜12万km 中央値23.2万円(463台)1012〜14万km 中央値17.4万円(361台)1214〜16万km 中央値13万円(240台)1416〜18万km 中央値9.9万円(120台)1618〜20万km 中央値7.5万円(81台)1820万km以上 中央値7万円(108台)20+0〜2万km 中央値158.6万円(2,030台)2〜4万km 中央値118.5万円(1,361台)4〜6万km 中央値95.5万円(889台)6〜8万km 中央値57.5万円(550台)8〜10万km 中央値34万円(533台)10〜12万km 中央値23.2万円(463台)12〜14万km 中央値17.4万円(361台)14〜16万km 中央値13万円(240台)16〜18万km 中央値9.9万円(120台)18〜20万km 中央値7.5万円(81台)20万km以上 中央値7万円(108台)下段 各区間の集計台数(棒11本の合計 6,736台)0台横軸 走行距離(万km・2万km刻み)
この図の読み方

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計6,736台の全てを反映しています。

買取予想額の月別推移(中央値)

2026年4月〜2026年8月の5,952台。各月の中央値を線でつないでいます。

買取予想額の月別推移(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 取引月)縦軸 買取予想額(万円)86.995.3103.8112.2N BOX 4月 89.8N BOX 5月 95.2N BOX 6月 90.5N BOX 7月 97.6N BOX 8月 109.34月5月6月7月8月4月 690台5月 1,158台6月 1,328台7月 1,412台8月 1,364台下段 各月の集計台数(合計 5,952台)横軸 取引月
この図の読み方

縦軸は0からではなく実データの範囲に合わせています。下段は各月の集計台数で、台数が少ない月ほど中央値は動きやすくなります。採取件数が月によって違うため、月ごとの高低は目安としてご覧ください。

買取予想額の分布

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく買取予想額の価格帯です)。

買取予想額の分布(縦軸 台数(台)、横軸 買取予想額(万円・20万円刻み))縦軸 台数(台)030060090012000〜20万円 1,102台20〜40万円 799台2040〜60万円 518台60〜80万円 488台6080〜100万円 571台100〜120万円 668台100120〜140万円 763台140〜160万円 818台140160〜180万円 675台180万円以上 334台180+横軸 買取予想額(万円・20万円刻み)

右端の棒は180万円以上をまとめた334台です。刻み幅は上位5%を除いた範囲から決めています(高額な少数の車に刻み幅が引きずられて図が潰れるのを防ぐため)。

この図の読み方

緑の棒が中央値96万円を含む価格帯です。集計6,736台の全てを反映しています。

データから読み取れること(5件)
  • 集計6,736台の買取予想額は中央値96万円で、半数が33.4万円〜143.7万円に収まっています。
  • 掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約12.3万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。
  • 掲載データを単純集計した場合、6〜8万kmの中央値57.5万円に対して8〜10万kmは34万円で、約41%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。
  • 集計台数が最も多いのは2021年式の1,170台で、その年式の中央値は100.5万円です。
  • 研究所のチャート対象765,508台全体の中央値は32.7万円で、この車種はそれより約63.3万円高い位置にあります。車種ごとに年式構成・グレード構成・状態が違うため、車種の優劣を示すものではありません。

N BOXの個別試算例 3台

1台ごとの条件と買取予想レンジです。上のチャートが集計値なのに対して、こちらは個別の試算です。

軽自動車No.33

N BOX

N BOX G

メーカー
ホンダ
年式
平成28年(2016年)
走行帯
6〜8万km
排気量/駆動
660cc/2WD
買取予想レンジ39.8〜47.6万円

定番N-BOX Gの平成28年式、7.4万km・パールで外装評価4.0。軽トールワゴンの中でも需要が安定し、程度の良い個体は回転が速い。この一台の試算は39万8千〜47万6千円で、年式・距離・評価がバランスよく揃うことが上限側を狙える理由になっている。

軽自動車No.244

N BOX

N BOX G

メーカー
ホンダ
年式
平成29年(2017年)
走行帯
18〜20万km
排気量/駆動
660cc/2WD
買取予想レンジ2.8〜3.3万円

人気の軽スーパーハイトN-BOXだが、この個体は走行19.6万kmと距離が突出する。2017年式・外装3点で、距離が評価を大きく削っている。ブランド需要はあれど過走行帯は値が付きにくい。買取予想は約2.8万〜3.3万円止まりと観測される。

軽自動車No.246

N BOX

N BOX カスタムL

メーカー
ホンダ
年式
令和3年(2021年)
走行帯
4〜6万km
排気量/駆動
660cc/2WD
買取予想レンジ102〜121.9万円

2021年式と年式の新しいカスタムL。走行5.9万km・4点評価で、装備の充実した上級系にあたる。新しめのN-BOXカスタムは需要が厚く値持ちする傾向が続いている。買取予想は約102万〜122万円という帯で観測される。

よくある質問

大崎市でN BOXはいくらで売れる?

大崎市田尻のチバガレージが中古車市場データ6,736台分を集計した買取予想では、N BOXの買取予想額は中央値96万円で、半数が33.4万円〜143.7万円に収まっています。これは実際の買取実績ではなく市場データをもとにした予想であり、年式・走行距離・グレード・外装の状態によって金額は変わります。正確な金額は現車確認のうえで判断します。

N BOXは年式や走行距離でどのくらい変わりますか?

集計対象は2012年〜2026年式の6,736台で、走行距離は中央の8割が0.1万km〜13.3万kmに収まっています。掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約12.3万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。掲載データを単純集計した場合、6〜8万kmの中央値57.5万円に対して8〜10万kmは34万円で、約41%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。正確な金額はグレードや外装の状態も踏まえた現車確認で判断します。

ここは、宮城県大崎市田尻で車の買取をしているチバガレージが運営する「研究所」ページです。中立な第三者を名乗るつもりはありません。ここに載っているのは実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想で、同じ条件でもこの金額になることを保証するものではありません。

買取予想額の出し方と注意事項(詳しく)

掲載している買取予想額は、同じ車種・年式・グレード・状態の中古車が中古車市場でどのくらいの価格で取引されているかという相場データをもとに、リサイクル料金や諸手数料を加味して試算した金額です。個別の取引先や会場名、具体的な計算式の係数までは公開していません。

当店の入庫実績そのものではなく、市場データをもとに当店の買取水準を当てはめた試算です。実際の査定では、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって金額は変動します。

  • 掲載している金額は、当店の入庫実績ではなく、市場データをもとにした試算です。
  • 買取予想レンジ・中央値は目安であり、確定額ではありません。
  • 実際の金額は、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって変わります。

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