大崎の車売却メモ

大崎市田尻の個人買取店 チバガレージが、車の売却を本音で書くブログ

運営:チバガレージ(大崎市田尻の個人店)

大崎市のフェアレディZ 買取予想相場

市場データ最終取得: 2026年10月1日 / 集計処理: 2026年10月3日 / ページ生成: 2026年10月3日 集計対象期間: 2026年1月28日〜2026年10月1日

フェアレディZの買取予想額(中央値)

75.1万円

半数が 46.6万円〜123.8万円(全体は24.9万円〜686万円)

チバガレージの本領(100万円以下)の価格帯です

買取予想額の四分位レンジ 24.9〜686万円 中央値75.1万円 24.9 75.1 686

半数が入る幅中央値全体(万円)

集計台数
285台
年式
1990〜2025年
走行距離(中央8割)
3.5〜17万km
メーカー
日産

フェアレディZの買取予想額は、中古車市場データ285台分の集計で中央値75.1万円です。実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想です。年式・走行距離・グレード・外装の状態で金額は変わります。

フェアレディZの買取予想額チャート

年式別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は取引した時期ではなく、車の年式=何年に作られた車かです)。

集計285台を29区間(1年刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は56台です。

年式別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 年式(西暦・1年刻み))縦軸 買取予想額(万円)01503004506001990年式 中央値55.5万円(3台)19901991年式 中央値96.8万円(2台)1993年式 中央値113.2万円(1台)1994年式 中央値74.6万円(3台)1995年式 中央値103.3万円(4台)19951997年式 中央値72.8万円(1台)2000年式 中央値148.9万円(1台)2002年式 中央値56.5万円(26台)2003年式 中央値48.6万円(56台)20032004年式 中央値48.1万円(25台)2005年式 中央値57.8万円(22台)2006年式 中央値48.8万円(15台)2007年式 中央値45.5万円(16台)20072008年式 中央値90.2万円(12台)2009年式 中央値79.3万円(30台)2010年式 中央値73.7万円(4台)2011年式 中央値122.2万円(10台)20112012年式 中央値109.8万円(8台)2013年式 中央値128万円(8台)2014年式 中央値176.3万円(8台)2015年式 中央値71.7万円(1台)20152016年式 中央値161万円(3台)2017年式 中央値139.9万円(3台)2019年式 中央値263.3万円(1台)2020年式 中央値354.9万円(1台)20202021年式 中央値441.2万円(2台)2023年式 中央値506.6万円(2台)2024年式 中央値512.7万円(9台)2025年式 中央値541.6万円(8台)20251990年式 中央値55.5万円(3台)1991年式 中央値96.8万円(2台)1993年式 中央値113.2万円(1台)1994年式 中央値74.6万円(3台)1995年式 中央値103.3万円(4台)1997年式 中央値72.8万円(1台)2000年式 中央値148.9万円(1台)2002年式 中央値56.5万円(26台)2003年式 中央値48.6万円(56台)2004年式 中央値48.1万円(25台)2005年式 中央値57.8万円(22台)2006年式 中央値48.8万円(15台)2007年式 中央値45.5万円(16台)2008年式 中央値90.2万円(12台)2009年式 中央値79.3万円(30台)2010年式 中央値73.7万円(4台)2011年式 中央値122.2万円(10台)2012年式 中央値109.8万円(8台)2013年式 中央値128万円(8台)2014年式 中央値176.3万円(8台)2015年式 中央値71.7万円(1台)2016年式 中央値161万円(3台)2017年式 中央値139.9万円(3台)2019年式 中央値263.3万円(1台)2020年式 中央値354.9万円(1台)2021年式 中央値441.2万円(2台)2023年式 中央値506.6万円(2台)2024年式 中央値512.7万円(9台)2025年式 中央値541.6万円(8台)下段 各区間の集計台数(棒29本の合計 285台)0台横軸 年式(西暦・1年刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の年式。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計285台の全てを反映しています。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく走行距離です)。

集計285台を11区間(2万km刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は49台です。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 走行距離(万km・2万km刻み))縦軸 買取予想額(万円)01503004506000〜2万km 中央値509万円(21台)02〜4万km 中央値144.9万円(13台)24〜6万km 中央値110.2万円(25台)46〜8万km 中央値75.1万円(31台)68〜10万km 中央値81.5万円(49台)810〜12万km 中央値61.7万円(46台)1012〜14万km 中央値66.2万円(40台)1214〜16万km 中央値58.5万円(21台)1416〜18万km 中央値55.9万円(19台)1618〜20万km 中央値63.8万円(7台)1820万km以上 中央値49.4万円(13台)20+0〜2万km 中央値509万円(21台)2〜4万km 中央値144.9万円(13台)4〜6万km 中央値110.2万円(25台)6〜8万km 中央値75.1万円(31台)8〜10万km 中央値81.5万円(49台)10〜12万km 中央値61.7万円(46台)12〜14万km 中央値66.2万円(40台)14〜16万km 中央値58.5万円(21台)16〜18万km 中央値55.9万円(19台)18〜20万km 中央値63.8万円(7台)20万km以上 中央値49.4万円(13台)下段 各区間の集計台数(棒11本の合計 285台)0台横軸 走行距離(万km・2万km刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の距離帯。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計285台の全てを反映しています。

買取予想額の月別推移(中央値)

2026年4月〜2026年9月の199台。各月の中央値を線でつないでいます。

買取予想額の月別推移(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 取引月)縦軸 買取予想額(万円)53.976.198.3120.5フェアレディZ 4月 72.9フェアレディZ 5月 112.8フェアレディZ 6月 61.6フェアレディZ 7月 74.6フェアレディZ 8月 100.5フェアレディZ 9月 69.84月5月6月7月8月9月4月 45台5月 32台6月 36台7月 33台8月 22台9月 31台下段 各月の集計台数(合計 199台)横軸 取引月
この図の読み方

縦軸は0からではなく実データの範囲に合わせています。下段は各月の集計台数で、台数が少ない月ほど中央値は動きやすくなります。採取件数が月によって違うため、月ごとの高低は目安としてご覧ください。

買取予想額の分布

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく買取予想額の価格帯です)。

買取予想額の分布(縦軸 台数(台)、横軸 買取予想額(万円・50万円刻み))縦軸 台数(台)02550751000〜50万円 84台50〜100万円 96台50100〜150万円 56台150〜200万円 19台150200〜250万円 3台250〜300万円 5台250300〜350万円 0台350〜400万円 1台350400〜450万円 3台450〜500万円 3台450500〜550万円 8台550万円以上 7台550+横軸 買取予想額(万円・50万円刻み)

右端の棒は550万円以上をまとめた7台です。刻み幅は上位5%を除いた範囲から決めています(高額な少数の車に刻み幅が引きずられて図が潰れるのを防ぐため)。

この図の読み方

緑の棒が中央値75.1万円を含む価格帯です。集計285台の全てを反映しています。

データから読み取れること(6件)
  • 集計285台の買取予想額は中央値75.1万円で、半数が46.6万円〜123.8万円に収まっています。
  • 掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約14.6万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。
  • 掲載データを単純集計した場合、0〜2万kmの中央値509万円に対して2〜4万kmは144.9万円で、約72%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。
  • 集計台数が最も多いのは2003年式の56台で、その年式の中央値は48.6万円です。
  • 1990〜1991年式(集計2〜3台)・1993〜1995年式(集計1〜4台)・1997年式(集計1台)ほか計9区間は集計が少なく、最も多い2003年式(56台)に比べてごく少数です。台数の少ない年式の中央値は数台の状態差で動くため、年式ごとの高低をそのまま傾向として読まないでください。
  • 研究所のチャート対象856,363台全体の中央値は32.6万円で、この車種はそれより約42.5万円高い位置にあります。車種ごとに年式構成・グレード構成・状態が違うため、車種の優劣を示すものではありません。
フェアレディZの参考写真
参考写真:フェアレディZ(車種のイメージです。当店の在庫車や、このページに掲載している試算対象の車両そのものではありません)撮影: 不明/Public domain/ウィキメディア・コモンズ

よくある質問

大崎市でフェアレディZはいくらで売れる?

大崎市田尻のチバガレージが中古車市場データ285台分を集計した買取予想では、フェアレディZの買取予想額は中央値75.1万円で、半数が46.6万円〜123.8万円に収まっています。これは実際の買取実績ではなく市場データをもとにした予想であり、年式・走行距離・グレード・外装の状態によって金額は変わります。正確な金額は現車確認のうえで判断します。

フェアレディZは年式や走行距離でどのくらい変わりますか?

集計対象は1990年〜2025年式の285台で、走行距離は中央の8割が3.5万km〜17万kmに収まっています。掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約14.6万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。掲載データを単純集計した場合、0〜2万kmの中央値509万円に対して2〜4万kmは144.9万円で、約72%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。正確な金額はグレードや外装の状態も踏まえた現車確認で判断します。

ここは、宮城県大崎市田尻で車の買取をしているチバガレージが運営する「研究所」ページです。中立な第三者を名乗るつもりはありません。ここに載っているのは実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想で、同じ条件でもこの金額になることを保証するものではありません。

買取予想額の出し方と注意事項(詳しく)

掲載している買取予想額は、同じ車種・年式・グレード・状態の中古車が中古車市場でどのくらいの価格で取引されているかという相場データをもとに、リサイクル料金や諸手数料を加味して試算した金額です。個別の取引先や会場名、具体的な計算式の係数までは公開していません。

当店の入庫実績そのものではなく、市場データをもとに当店の買取水準を当てはめた試算です。実際の査定では、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって金額は変動します。

  • 掲載している金額は、当店の入庫実績ではなく、市場データをもとにした試算です。
  • 買取予想レンジ・中央値は目安であり、確定額ではありません。
  • 実際の金額は、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって変わります。

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