大崎の車売却メモ

大崎市田尻の個人買取店 チバガレージが、車の売却を本音で書くブログ

運営:チバガレージ(大崎市田尻の個人店)

大崎市のエブリイ 買取予想相場

市場データ最終取得: 2026年8月18日 / 集計処理: 2026年8月19日 / ページ生成: 2026年8月19日 集計対象期間: 2026年1月28日〜2026年8月18日

エブリイの買取予想額(中央値)

25.3万円

半数が 16.6万円〜49.4万円(全体は4.4万円〜183.2万円)

チバガレージの本領(100万円以下)の価格帯です

買取予想額の四分位レンジ 4.4〜183.2万円 中央値25.3万円 4.4 25.3 183.2

半数が入る幅中央値全体(万円)

集計台数
1,308台
年式
1996〜2026年
走行距離(中央8割)
2.3〜19.9万km
メーカー
スズキ

エブリイの買取予想額は、中古車市場データ1,308台分の集計で中央値25.3万円です。実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想です。年式・走行距離・グレード・外装の状態で金額は変わります。

エブリイの買取予想額チャート

年式別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は取引した時期ではなく、車の年式=何年に作られた車かです)。

集計1,308台を30区間(1年刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は108台です。

年式別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 年式(西暦・1年刻み))縦軸 買取予想額(万円)0501001502001996年式 中央値11.7万円(1台)1998年式 中央値7.2万円(2台)19981999年式 中央値20.9万円(4台)2000年式 中央値17.4万円(1台)2001年式 中央値14.6万円(4台)2002年式 中央値20.1万円(19台)20022003年式 中央値20.8万円(6台)2004年式 中央値20.5万円(20台)2005年式 中央値19万円(14台)2006年式 中央値12.2万円(24台)20062007年式 中央値12.4万円(28台)2008年式 中央値14.6万円(34台)2009年式 中央値14.1万円(29台)2010年式 中央値13.6万円(78台)20102011年式 中央値16.5万円(25台)2012年式 中央値15万円(71台)2013年式 中央値14.7万円(50台)2014年式 中央値18.2万円(84台)20142015年式 中央値23.7万円(67台)2016年式 中央値22.4万円(97台)2017年式 中央値23.1万円(80台)2018年式 中央値29.4万円(108台)20182019年式 中央値36.8万円(65台)2020年式 中央値33.2万円(96台)2021年式 中央値59.5万円(59台)2022年式 中央値59.2万円(94台)20222023年式 中央値69.8万円(30台)2024年式 中央値105.6万円(30台)2025年式 中央値120万円(55台)2026年式 中央値155.5万円(33台)20261996年式 中央値11.7万円(1台)1998年式 中央値7.2万円(2台)1999年式 中央値20.9万円(4台)2000年式 中央値17.4万円(1台)2001年式 中央値14.6万円(4台)2002年式 中央値20.1万円(19台)2003年式 中央値20.8万円(6台)2004年式 中央値20.5万円(20台)2005年式 中央値19万円(14台)2006年式 中央値12.2万円(24台)2007年式 中央値12.4万円(28台)2008年式 中央値14.6万円(34台)2009年式 中央値14.1万円(29台)2010年式 中央値13.6万円(78台)2011年式 中央値16.5万円(25台)2012年式 中央値15万円(71台)2013年式 中央値14.7万円(50台)2014年式 中央値18.2万円(84台)2015年式 中央値23.7万円(67台)2016年式 中央値22.4万円(97台)2017年式 中央値23.1万円(80台)2018年式 中央値29.4万円(108台)2019年式 中央値36.8万円(65台)2020年式 中央値33.2万円(96台)2021年式 中央値59.5万円(59台)2022年式 中央値59.2万円(94台)2023年式 中央値69.8万円(30台)2024年式 中央値105.6万円(30台)2025年式 中央値120万円(55台)2026年式 中央値155.5万円(33台)下段 各区間の集計台数(棒30本の合計 1,308台)0台横軸 年式(西暦・1年刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の年式。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計1,308台の全てを反映しています。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく走行距離です)。

集計1,308台を11区間(2万km刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は156台です。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 走行距離(万km・2万km刻み))縦軸 買取予想額(万円)037.575112.51500〜2万km 中央値124万円(118台)02〜4万km 中央値66.8万円(93台)24〜6万km 中央値50.5万円(120台)46〜8万km 中央値41.7万円(134台)68〜10万km 中央値29.7万円(156台)810〜12万km 中央値23.8万円(142台)1012〜14万km 中央値20.1万円(122台)1214〜16万km 中央値18.2万円(109台)1416〜18万km 中央値16万円(99台)1618〜20万km 中央値15万円(84台)1820万km以上 中央値13.9万円(131台)20+0〜2万km 中央値124万円(118台)2〜4万km 中央値66.8万円(93台)4〜6万km 中央値50.5万円(120台)6〜8万km 中央値41.7万円(134台)8〜10万km 中央値29.7万円(156台)10〜12万km 中央値23.8万円(142台)12〜14万km 中央値20.1万円(122台)14〜16万km 中央値18.2万円(109台)16〜18万km 中央値16万円(99台)18〜20万km 中央値15万円(84台)20万km以上 中央値13.9万円(131台)下段 各区間の集計台数(棒11本の合計 1,308台)0台横軸 走行距離(万km・2万km刻み)
この図の読み方

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計1,308台の全てを反映しています。

買取予想額の月別推移(中央値)

2026年4月〜2026年7月の1,210台。各月の中央値を線でつないでいます。

買取予想額の月別推移(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 取引月)縦軸 買取予想額(万円)23.625.126.728.2エブリイ 4月 25エブリイ 5月 27.7エブリイ 6月 24.1エブリイ 7月 27.34月5月6月7月4月 158台5月 301台6月 363台7月 388台下段 各月の集計台数(合計 1,210台)横軸 取引月
この図の読み方

縦軸は0からではなく実データの範囲に合わせています。下段は各月の集計台数で、台数が少ない月ほど中央値は動きやすくなります。採取件数が月によって違うため、月ごとの高低は目安としてご覧ください。

買取予想額の分布

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく買取予想額の価格帯です)。

買取予想額の分布(縦軸 台数(台)、横軸 買取予想額(万円・10万円刻み))縦軸 台数(台)01002003004000〜10万円 73台10〜20万円 390台1020〜30万円 297台30〜40万円 128台3040〜50万円 98台50〜60万円 73台5060〜70万円 47台70〜80万円 45台7080〜90万円 28台90〜100万円 13台90100〜110万円 20台110〜120万円 21台110120〜130万円 22台130万円以上 53台130+横軸 買取予想額(万円・10万円刻み)

右端の棒は130万円以上をまとめた53台です。刻み幅は上位5%を除いた範囲から決めています(高額な少数の車に刻み幅が引きずられて図が潰れるのを防ぐため)。

この図の読み方

緑の棒が中央値25.3万円を含む価格帯です。集計1,308台の全てを反映しています。

データから読み取れること(6件)
  • 集計1,308台の買取予想額は中央値25.3万円で、半数が16.6万円〜49.4万円に収まっています。
  • 掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約4.1万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。
  • 掲載データを単純集計した場合、0〜2万kmの中央値124万円に対して2〜4万kmは66.8万円で、約46%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。
  • 集計台数が最も多いのは2018年式の108台で、その年式の中央値は29.4万円です。
  • 1996年式(集計1台)・1998〜2007年式(集計1〜28台)・2009年式(集計29台)ほか計4区間は集計が少なく、最も多い2018年式(108台)に比べてごく少数です。台数の少ない年式の中央値は数台の状態差で動くため、年式ごとの高低をそのまま傾向として読まないでください。
  • 研究所のチャート対象639,959台全体の中央値は33.2万円で、この車種はそれより約7.9万円低い位置にあります。車種ごとに年式構成・グレード構成・状態が違うため、車種の優劣を示すものではありません。
エブリイの参考写真
参考写真:エブリイ(車種のイメージです。当店の在庫車や、このページに掲載している試算対象の車両そのものではありません)撮影: DY5W-sport/CC BY-SA 3.0ウィキメディア・コモンズ

よくある質問

大崎市でエブリイはいくらで売れる?

大崎市田尻のチバガレージが中古車市場データ1,308台分を集計した買取予想では、エブリイの買取予想額は中央値25.3万円で、半数が16.6万円〜49.4万円に収まっています。これは実際の買取実績ではなく市場データをもとにした予想であり、年式・走行距離・グレード・外装の状態によって金額は変わります。正確な金額は現車確認のうえで判断します。

エブリイは年式や走行距離でどのくらい変わりますか?

集計対象は1996年〜2026年式の1,308台で、走行距離は中央の8割が2.3万km〜19.9万kmに収まっています。掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約4.1万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。掲載データを単純集計した場合、0〜2万kmの中央値124万円に対して2〜4万kmは66.8万円で、約46%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。正確な金額はグレードや外装の状態も踏まえた現車確認で判断します。

ここは、宮城県大崎市田尻で車の買取をしているチバガレージが運営する「研究所」ページです。中立な第三者を名乗るつもりはありません。ここに載っているのは実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想で、同じ条件でもこの金額になることを保証するものではありません。

買取予想額の出し方と注意事項(詳しく)

掲載している買取予想額は、同じ車種・年式・グレード・状態の中古車が中古車市場でどのくらいの価格で取引されているかという相場データをもとに、リサイクル料金や諸手数料を加味して試算した金額です。個別の取引先や会場名、具体的な計算式の係数までは公開していません。

当店の入庫実績そのものではなく、市場データをもとに当店の買取水準を当てはめた試算です。実際の査定では、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって金額は変動します。

  • 掲載している金額は、当店の入庫実績ではなく、市場データをもとにした試算です。
  • 買取予想レンジ・中央値は目安であり、確定額ではありません。
  • 実際の金額は、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって変わります。

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