大崎の車売却メモ

大崎市田尻の個人買取店 チバガレージが、車の売却を本音で書くブログ

運営:チバガレージ(大崎市田尻の個人店)

大崎市のeKワゴン 買取予想相場

市場データ最終取得: 2026年9月14日 / 集計処理: 2026年9月16日 / ページ生成: 2026年9月16日 集計対象期間: 2026年1月28日〜2026年9月14日

eKワゴンの買取予想額(中央値)

6.3万円

半数が 5.6万円〜14.2万円(全体は2.1万円〜119.9万円)

チバガレージの本領(100万円以下)の価格帯です

買取予想額の四分位レンジ 2.1〜119.9万円 中央値6.3万円 2.1 6.3 119.9

半数が入る幅中央値全体(万円)

集計台数
2,131台
年式
2001〜2025年
走行距離(中央8割)
2.6〜15万km
メーカー
三菱

eKワゴンの買取予想額は、中古車市場データ2,131台分の集計で中央値6.3万円です。実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想です。年式・走行距離・グレード・外装の状態で金額は変わります。

eKワゴンの買取予想額チャート

年式別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は取引した時期ではなく、車の年式=何年に作られた車かです)。

集計2,131台を25区間(1年刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は300台です。

年式別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 年式(西暦・1年刻み))縦軸 買取予想額(万円)03060901202001年式 中央値4.9万円(2台)20012002年式 中央値4.7万円(7台)2003年式 中央値5.3万円(16台)2004年式 中央値5.6万円(65台)2005年式 中央値5.6万円(101台)20052006年式 中央値5.6万円(175台)2007年式 中央値5.7万円(208台)2008年式 中央値5.7万円(121台)2009年式 中央値5.6万円(130台)20092010年式 中央値6.1万円(97台)2011年式 中央値5.6万円(147台)2012年式 中央値5.9万円(71台)2013年式 中央値6.8万円(300台)20132014年式 中央値10.1万円(100台)2015年式 中央値11.9万円(79台)2016年式 中央値12.2万円(55台)2017年式 中央値19.4万円(103台)20172018年式 中央値17.5万円(51台)2019年式 中央値38.7万円(56台)2020年式 中央値42.8万円(22台)2021年式 中央値48.8万円(63台)20212022年式 中央値55.9万円(20台)2023年式 中央値89.9万円(27台)2024年式 中央値100.4万円(40台)2025年式 中央値107.7万円(75台)20252001年式 中央値4.9万円(2台)2002年式 中央値4.7万円(7台)2003年式 中央値5.3万円(16台)2004年式 中央値5.6万円(65台)2005年式 中央値5.6万円(101台)2006年式 中央値5.6万円(175台)2007年式 中央値5.7万円(208台)2008年式 中央値5.7万円(121台)2009年式 中央値5.6万円(130台)2010年式 中央値6.1万円(97台)2011年式 中央値5.6万円(147台)2012年式 中央値5.9万円(71台)2013年式 中央値6.8万円(300台)2014年式 中央値10.1万円(100台)2015年式 中央値11.9万円(79台)2016年式 中央値12.2万円(55台)2017年式 中央値19.4万円(103台)2018年式 中央値17.5万円(51台)2019年式 中央値38.7万円(56台)2020年式 中央値42.8万円(22台)2021年式 中央値48.8万円(63台)2022年式 中央値55.9万円(20台)2023年式 中央値89.9万円(27台)2024年式 中央値100.4万円(40台)2025年式 中央値107.7万円(75台)下段 各区間の集計台数(棒25本の合計 2,131台)0台横軸 年式(西暦・1年刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の年式。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計2,131台の全てを反映しています。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく走行距離です)。

集計2,131台を11区間(2万km刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は405台です。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 走行距離(万km・2万km刻み))縦軸 買取予想額(万円)03060901200〜2万km 中央値100.5万円(164台)02〜4万km 中央値25.2万円(159台)24〜6万km 中央値13.9万円(232台)46〜8万km 中央値6.6万円(343台)68〜10万km 中央値5.9万円(405台)810〜12万km 中央値5.7万円(304台)1012〜14万km 中央値5.7万円(213台)1214〜16万km 中央値5.7万円(135台)1416〜18万km 中央値5.7万円(108台)1618〜20万km 中央値5.6万円(39台)1820万km以上 中央値5.2万円(29台)20+0〜2万km 中央値100.5万円(164台)2〜4万km 中央値25.2万円(159台)4〜6万km 中央値13.9万円(232台)6〜8万km 中央値6.6万円(343台)8〜10万km 中央値5.9万円(405台)10〜12万km 中央値5.7万円(304台)12〜14万km 中央値5.7万円(213台)14〜16万km 中央値5.7万円(135台)16〜18万km 中央値5.7万円(108台)18〜20万km 中央値5.6万円(39台)20万km以上 中央値5.2万円(29台)下段 各区間の集計台数(棒11本の合計 2,131台)0台横軸 走行距離(万km・2万km刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の距離帯。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計2,131台の全てを反映しています。

買取予想額の月別推移(中央値)

2026年4月〜2026年8月の1,911台。各月の中央値を線でつないでいます。

買取予想額の月別推移(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 取引月)縦軸 買取予想額(万円)66.26.56.7eKワゴン 4月 6.6eKワゴン 5月 6.2eKワゴン 6月 6.4eKワゴン 7月 6.1eKワゴン 8月 6.24月5月6月7月8月4月 257台5月 388台6月 477台7月 421台8月 368台下段 各月の集計台数(合計 1,911台)横軸 取引月
この図の読み方

縦軸は0からではなく実データの範囲に合わせています。下段は各月の集計台数で、台数が少ない月ほど中央値は動きやすくなります。採取件数が月によって違うため、月ごとの高低は目安としてご覧ください。

買取予想額の分布

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく買取予想額の価格帯です)。

買取予想額の分布(縦軸 台数(台)、横軸 買取予想額(万円・10万円刻み))縦軸 台数(台)0375750112515000〜10万円 1,459台010〜20万円 248台20〜30万円 132台2030〜40万円 50台40〜50万円 37台4050〜60万円 32台60〜70万円 21台6070〜80万円 17台80〜90万円 17台8090〜100万円 33台100万円以上 85台100+横軸 買取予想額(万円・10万円刻み)

右端の棒は100万円以上をまとめた85台です。刻み幅は上位5%を除いた範囲から決めています(高額な少数の車に刻み幅が引きずられて図が潰れるのを防ぐため)。

この図の読み方

緑の棒が中央値6.3万円を含む価格帯です。集計2,131台の全てを反映しています。

データから読み取れること(6件)
  • 集計2,131台の買取予想額は中央値6.3万円で、半数が5.6万円〜14.2万円に収まっています。
  • 掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約3.6万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。
  • 掲載データを単純集計した場合、0〜2万kmの中央値100.5万円に対して2〜4万kmは25.2万円で、約75%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。
  • 集計台数が最も多いのは2013年式の300台で、その年式の中央値は6.8万円です。
  • 2001〜2003年式(集計2〜16台)・2020年式(集計22台)・2022〜2023年式(集計20〜27台)は集計が少なく、最も多い2013年式(300台)に比べてごく少数です。台数の少ない年式の中央値は数台の状態差で動くため、年式ごとの高低をそのまま傾向として読まないでください。
  • 研究所のチャート対象765,508台全体の中央値は32.7万円で、この車種はそれより約26.4万円低い位置にあります。車種ごとに年式構成・グレード構成・状態が違うため、車種の優劣を示すものではありません。
eKワゴンの参考写真
参考写真:eKワゴン(車種のイメージです。当店の在庫車や、このページに掲載している試算対象の車両そのものではありません)撮影: Tokumeigakarinoaoshima/CC BY-SA 4.0ウィキメディア・コモンズ

eKワゴンの個別試算例 2台

1台ごとの条件と買取予想レンジです。上のチャートが集計値なのに対して、こちらは個別の試算です。

軽自動車No.82

eKワゴン

メーカー
三菱
年式
平成19年(2007年)
走行帯
8〜10万km
排気量/駆動
660cc/2WD
買取予想レンジ5.6〜6.7万円

外装評価が「***」表記で判然としない一台。2007年式eKワゴンMは走行8.2万kmと年式のわりに抑えめだが、軽の低年式帯という位置づけ上、値は控えめに落ち着く。約5.6万〜6.7万円あたりが目安。装備はACのみで飾り気はなく、下取り代替の実需で拾われる相場感と見ている。

軽自動車No.253

eKワゴン

メーカー
三菱
年式
平成25年(2013年)
走行帯
6〜8万km
排気量/駆動
660cc/4WD
買取予想レンジ2〜2.4万円

三菱eKワゴンの標準グレードM。4WDで走行6.5万kmと数字自体は悪くないが、外装評価は3と平均域で査定は控えめに振れやすい。価格重視の実用車として底堅い引き合いは残る。買取予想は2.0万〜2.4万円と見ておきたい。

よくある質問

大崎市でeKワゴンはいくらで売れる?

大崎市田尻のチバガレージが中古車市場データ2,131台分を集計した買取予想では、eKワゴンの買取予想額は中央値6.3万円で、半数が5.6万円〜14.2万円に収まっています。これは実際の買取実績ではなく市場データをもとにした予想であり、年式・走行距離・グレード・外装の状態によって金額は変わります。正確な金額は現車確認のうえで判断します。

eKワゴンは年式や走行距離でどのくらい変わりますか?

集計対象は2001年〜2025年式の2,131台で、走行距離は中央の8割が2.6万km〜15万kmに収まっています。掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約3.6万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。掲載データを単純集計した場合、0〜2万kmの中央値100.5万円に対して2〜4万kmは25.2万円で、約75%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。正確な金額はグレードや外装の状態も踏まえた現車確認で判断します。

ここは、宮城県大崎市田尻で車の買取をしているチバガレージが運営する「研究所」ページです。中立な第三者を名乗るつもりはありません。ここに載っているのは実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想で、同じ条件でもこの金額になることを保証するものではありません。

買取予想額の出し方と注意事項(詳しく)

掲載している買取予想額は、同じ車種・年式・グレード・状態の中古車が中古車市場でどのくらいの価格で取引されているかという相場データをもとに、リサイクル料金や諸手数料を加味して試算した金額です。個別の取引先や会場名、具体的な計算式の係数までは公開していません。

当店の入庫実績そのものではなく、市場データをもとに当店の買取水準を当てはめた試算です。実際の査定では、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって金額は変動します。

  • 掲載している金額は、当店の入庫実績ではなく、市場データをもとにした試算です。
  • 買取予想レンジ・中央値は目安であり、確定額ではありません。
  • 実際の金額は、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって変わります。

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