大崎の車売却メモ

大崎市田尻の個人買取店 チバガレージが、車の売却を本音で書くブログ

運営:チバガレージ(大崎市田尻の個人店)

大崎市のC-HR G モード 買取予想相場

市場データ最終取得: 2026年8月18日 / 集計処理: 2026年8月19日 / ページ生成: 2026年8月19日 集計対象期間: 2026年1月28日〜2026年8月18日

C-HR G モードの買取予想額(中央値)

162.5万円

半数が 143.4万円〜178.3万円(全体は52.7万円〜227.7万円)

買取予想額の四分位レンジ 52.7〜227.7万円 中央値162.5万円 52.7 162.5 227.7

半数が入る幅中央値全体(万円)

集計台数
58台
年式
2018〜2020年
走行距離(中央8割)
4.6〜16.9万km
メーカー
トヨタ

C-HR G モードの買取予想額は、中古車市場データ58台分の集計で中央値162.5万円です。実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想です。年式・走行距離・グレード・外装の状態で金額は変わります。

C-HR G モードの買取予想額チャート

年式別の買取予想額(中央値)

集計58台を3区間(1年刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は55台です。

年式別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 年式(西暦・1年刻み))縦軸 買取予想額(万円)0501001502002018年式 中央値118.6万円(2台)20182019年式 中央値163.5万円(55台)20192020年式 中央値184.4万円(1台)20202018年式 中央値118.6万円(2台)2019年式 中央値163.5万円(55台)2020年式 中央値184.4万円(1台)下段 各区間の集計台数(棒3本の合計 58台)0台横軸 年式(西暦・1年刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の年式。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計58台の全てを反映しています。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)

集計58台を10区間(2万km刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は15台です。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 走行距離(万km・2万km刻み))縦軸 買取予想額(万円)0501001502000〜2万km 中央値172.2万円(1台)02〜4万km 中央値124.4万円(2台)24〜6万km 中央値186.2万円(10台)46〜8万km 中央値174.9万円(7台)68〜10万km 中央値172.2万円(15台)810〜12万km 中央値149.8万円(8台)1012〜14万km 中央値148.4万円(2台)1214〜16万km 中央値143.3万円(5台)1416〜18万km 中央値147.2万円(3台)1620万km以上 中央値130.5万円(5台)20+0〜2万km 中央値172.2万円(1台)2〜4万km 中央値124.4万円(2台)4〜6万km 中央値186.2万円(10台)6〜8万km 中央値174.9万円(7台)8〜10万km 中央値172.2万円(15台)10〜12万km 中央値149.8万円(8台)12〜14万km 中央値148.4万円(2台)14〜16万km 中央値143.3万円(5台)16〜18万km 中央値147.2万円(3台)20万km以上 中央値130.5万円(5台)下段 各区間の集計台数(棒10本の合計 58台)0台横軸 走行距離(万km・2万km刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の距離帯。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計58台の全てを反映しています。

買取予想額の分布
買取予想額の分布(縦軸 台数(台)、横軸 買取予想額(万円・20万円刻み))縦軸 台数(台)0510152040〜60万円 1台4060〜80万円 0台80〜100万円 1台80100〜120万円 1台120〜140万円 6台120140〜160万円 19台160〜180万円 18台160180〜200万円 11台200万円以上 1台200+横軸 買取予想額(万円・20万円刻み)

右端の棒は200万円以上をまとめた1台です。刻み幅は上位5%を除いた範囲から決めています(高額な少数の車に刻み幅が引きずられて図が潰れるのを防ぐため)。

この図の読み方

緑の棒が中央値162.5万円を含む価格帯です。集計58台の全てを反映しています。

データから読み取れること(6件)
  • 集計58台の買取予想額は中央値162.5万円で、半数が143.4万円〜178.3万円に収まっています。
  • 掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約36.7万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。
  • 掲載データを単純集計した場合、0〜2万kmの中央値172.2万円に対して2〜4万kmは124.4万円で、約28%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。
  • 集計台数が最も多いのは2019年式の55台で、その年式の中央値は163.5万円です。
  • 2018年式(集計2台)・2020年式(集計1台)は集計が少なく、最も多い2019年式(55台)に比べてごく少数です。台数の少ない年式の中央値は数台の状態差で動くため、年式ごとの高低をそのまま傾向として読まないでください。
  • 研究所のチャート対象639,959台全体の中央値は33.2万円で、この車種はそれより約129.3万円高い位置にあります。車種ごとに年式構成・グレード構成・状態が違うため、車種の優劣を示すものではありません。

よくある質問

大崎市でC-HR G モードはいくらで売れる?

大崎市田尻のチバガレージが中古車市場データ58台分を集計した買取予想では、C-HR G モードの買取予想額は中央値162.5万円で、半数が143.4万円〜178.3万円に収まっています。これは実際の買取実績ではなく市場データをもとにした予想であり、年式・走行距離・グレード・外装の状態によって金額は変わります。正確な金額は現車確認のうえで判断します。

C-HR G モードは年式や走行距離でどのくらい変わりますか?

集計対象は2018年〜2020年式の58台で、走行距離は中央の8割が4.6万km〜16.9万kmに収まっています。掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約36.7万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。掲載データを単純集計した場合、0〜2万kmの中央値172.2万円に対して2〜4万kmは124.4万円で、約28%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。正確な金額はグレードや外装の状態も踏まえた現車確認で判断します。

ここは、宮城県大崎市田尻で車の買取をしているチバガレージが運営する「研究所」ページです。中立な第三者を名乗るつもりはありません。ここに載っているのは実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想で、同じ条件でもこの金額になることを保証するものではありません。

買取予想額の出し方と注意事項(詳しく)

掲載している買取予想額は、同じ車種・年式・グレード・状態の中古車が中古車市場でどのくらいの価格で取引されているかという相場データをもとに、リサイクル料金や諸手数料を加味して試算した金額です。個別の取引先や会場名、具体的な計算式の係数までは公開していません。

当店の入庫実績そのものではなく、市場データをもとに当店の買取水準を当てはめた試算です。実際の査定では、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって金額は変動します。

  • 掲載している金額は、当店の入庫実績ではなく、市場データをもとにした試算です。
  • 買取予想レンジ・中央値は目安であり、確定額ではありません。
  • 実際の金額は、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって変わります。

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