大崎の車売却メモ

大崎市田尻の個人買取店 チバガレージが、車の売却を本音で書くブログ

運営:チバガレージ(大崎市田尻の個人店)

大崎市のBMW 1シリーズ 買取予想相場

市場データ最終取得: 2026年9月14日 / 集計処理: 2026年9月16日 / ページ生成: 2026年9月16日 集計対象期間: 2026年1月28日〜2026年9月14日

BMW 1シリーズの買取予想額(中央値)

21.6万円

半数が 13.2万円〜48.8万円(全体は5.3万円〜290.5万円)

チバガレージの本領(100万円以下)の価格帯です

買取予想額の四分位レンジ 5.3〜290.5万円 中央値21.6万円 5.3 21.6 290.5

半数が入る幅中央値全体(万円)

集計台数
173台
年式
2005〜2024年
走行距離(中央8割)
3.4〜12.3万km
メーカー
BMW

BMW 1シリーズの買取予想額は、中古車市場データ173台分の集計で中央値21.6万円です。実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想です。年式・走行距離・グレード・外装の状態で金額は変わります。

BMW 1シリーズの買取予想額チャート

年式別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は取引した時期ではなく、車の年式=何年に作られた車かです)。

集計173台を19区間(1年刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は30台です。

年式別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 年式(西暦・1年刻み))縦軸 買取予想額(万円)062.5125187.52502005年式 中央値9.6万円(3台)20052006年式 中央値12.1万円(1台)2007年式 中央値10.6万円(3台)2008年式 中央値10.3万円(11台)20082009年式 中央値10.8万円(16台)2010年式 中央値13.2万円(14台)2011年式 中央値15万円(14台)20112012年式 中央値20.6万円(14台)2013年式 中央値19.8万円(30台)2014年式 中央値21.9万円(15台)20142015年式 中央値43万円(14台)2016年式 中央値51.3万円(9台)2017年式 中央値59.9万円(13台)20172018年式 中央値89.8万円(8台)2019年式 中央値95.7万円(2台)2020年式 中央値98万円(2台)20202021年式 中央値210.5万円(1台)2022年式 中央値169.1万円(2台)2024年式 中央値137.5万円(1台)20242005年式 中央値9.6万円(3台)2006年式 中央値12.1万円(1台)2007年式 中央値10.6万円(3台)2008年式 中央値10.3万円(11台)2009年式 中央値10.8万円(16台)2010年式 中央値13.2万円(14台)2011年式 中央値15万円(14台)2012年式 中央値20.6万円(14台)2013年式 中央値19.8万円(30台)2014年式 中央値21.9万円(15台)2015年式 中央値43万円(14台)2016年式 中央値51.3万円(9台)2017年式 中央値59.9万円(13台)2018年式 中央値89.8万円(8台)2019年式 中央値95.7万円(2台)2020年式 中央値98万円(2台)2021年式 中央値210.5万円(1台)2022年式 中央値169.1万円(2台)2024年式 中央値137.5万円(1台)下段 各区間の集計台数(棒19本の合計 173台)0台横軸 年式(西暦・1年刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の年式。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計173台の全てを反映しています。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく走行距離です)。

集計173台を11区間(2万km刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は46台です。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 走行距離(万km・2万km刻み))縦軸 買取予想額(万円)0204060800〜2万km 中央値39.7万円(5台)02〜4万km 中央値62.5万円(16台)24〜6万km 中央値24万円(46台)46〜8万km 中央値18万円(38台)68〜10万km 中央値16.9万円(26台)810〜12万km 中央値16.6万円(23台)1012〜14万km 中央値19.6万円(12台)1214〜16万km 中央値38.5万円(2台)1416〜18万km 中央値13万円(2台)1618〜20万km 中央値13.8万円(1台)1820万km以上 中央値19.3万円(2台)20+0〜2万km 中央値39.7万円(5台)2〜4万km 中央値62.5万円(16台)4〜6万km 中央値24万円(46台)6〜8万km 中央値18万円(38台)8〜10万km 中央値16.9万円(26台)10〜12万km 中央値16.6万円(23台)12〜14万km 中央値19.6万円(12台)14〜16万km 中央値38.5万円(2台)16〜18万km 中央値13万円(2台)18〜20万km 中央値13.8万円(1台)20万km以上 中央値19.3万円(2台)下段 各区間の集計台数(棒11本の合計 173台)0台横軸 走行距離(万km・2万km刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の距離帯。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計173台の全てを反映しています。

買取予想額の月別推移(中央値)

2026年4月〜2026年8月の157台。各月の中央値を線でつないでいます。

買取予想額の月別推移(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 取引月)縦軸 買取予想額(万円)16.419.923.326.8BMW 1シリーズ 4月 25.6BMW 1シリーズ 5月 22.5BMW 1シリーズ 6月 23.6BMW 1シリーズ 7月 17.6BMW 1シリーズ 8月 25.34月5月6月7月8月4月 24台5月 30台6月 36台7月 40台8月 27台下段 各月の集計台数(合計 157台)横軸 取引月
この図の読み方

縦軸は0からではなく実データの範囲に合わせています。下段は各月の集計台数で、台数が少ない月ほど中央値は動きやすくなります。採取件数が月によって違うため、月ごとの高低は目安としてご覧ください。

買取予想額の分布

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく買取予想額の価格帯です)。

買取予想額の分布(縦軸 台数(台)、横軸 買取予想額(万円・10万円刻み))縦軸 台数(台)0204060800〜10万円 15台10〜20万円 67台1020〜30万円 31台30〜40万円 12台3040〜50万円 5台50〜60万円 12台5060〜70万円 6台70〜80万円 5台7080〜90万円 2台90〜100万円 5台90100〜110万円 2台110〜120万円 2台110120〜130万円 1台130万円以上 8台130+横軸 買取予想額(万円・10万円刻み)

右端の棒は130万円以上をまとめた8台です。刻み幅は上位5%を除いた範囲から決めています(高額な少数の車に刻み幅が引きずられて図が潰れるのを防ぐため)。

この図の読み方

緑の棒が中央値21.6万円を含む価格帯です。集計173台の全てを反映しています。

データから読み取れること(6件)
  • 集計173台の買取予想額は中央値21.6万円で、半数が13.2万円〜48.8万円に収まっています。
  • 掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約7.5万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。
  • 掲載データを単純集計した場合、14〜16万kmの中央値38.5万円に対して16〜18万kmは13万円で、約66%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。
  • 集計台数が最も多いのは2013年式の30台で、その年式の中央値は19.8万円です。
  • 2005〜2012年式(集計1〜16台)・2014〜2022年式(集計1〜15台)・2024年式(集計1台)は集計が少なく、最も多い2013年式(30台)に比べてごく少数です。台数の少ない年式の中央値は数台の状態差で動くため、年式ごとの高低をそのまま傾向として読まないでください。
  • 研究所のチャート対象765,508台全体の中央値は32.7万円で、この車種はそれより約11.1万円低い位置にあります。車種ごとに年式構成・グレード構成・状態が違うため、車種の優劣を示すものではありません。

BMW 1シリーズの個別試算例 2台

1台ごとの条件と買取予想レンジです。上のチャートが集計値なのに対して、こちらは個別の試算です。

セダン・ワゴンNo.147

BMW 1シリーズ

BMW 116i

メーカー
BMW
年式
平成25年(2013年)
走行帯
16〜18万km
排気量/駆動
1600cc/2WD
買取予想レンジ7.9〜9.5万円

BMW1シリーズの116i、後輪駆動レイアウトで知られる輸入コンパクトです。2013年式で走行は17万km台と進み、外装評価3.5、青ボディ、オートエアコン。距離が伸びた輸入車は整備前提で値が控えめになりやすく、買取予想は約8万〜10万円と観測されます。

セダン・ワゴンNo.148

BMW 1シリーズ

BMW 118i

メーカー
BMW
年式
平成27年(2015年)
走行帯
6〜8万km
排気量/駆動
1590cc/2WD
買取予想レンジ25.8〜30.8万円

2015年式に進んだ1シリーズは118iへ。走行6.9万kmと距離が抑えられ、外装評価3.5、シルバーボディです。年式の新しさと控えめな距離が効き、同シリーズでも扱いやすい水準にあり、買取予想は約26万〜31万円あたりが参照値になりそうです。

よくある質問

大崎市でBMW 1シリーズはいくらで売れる?

大崎市田尻のチバガレージが中古車市場データ173台分を集計した買取予想では、BMW 1シリーズの買取予想額は中央値21.6万円で、半数が13.2万円〜48.8万円に収まっています。これは実際の買取実績ではなく市場データをもとにした予想であり、年式・走行距離・グレード・外装の状態によって金額は変わります。正確な金額は現車確認のうえで判断します。

BMW 1シリーズは年式や走行距離でどのくらい変わりますか?

集計対象は2005年〜2024年式の173台で、走行距離は中央の8割が3.4万km〜12.3万kmに収まっています。掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約7.5万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。掲載データを単純集計した場合、14〜16万kmの中央値38.5万円に対して16〜18万kmは13万円で、約66%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。正確な金額はグレードや外装の状態も踏まえた現車確認で判断します。

ここは、宮城県大崎市田尻で車の買取をしているチバガレージが運営する「研究所」ページです。中立な第三者を名乗るつもりはありません。ここに載っているのは実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想で、同じ条件でもこの金額になることを保証するものではありません。

買取予想額の出し方と注意事項(詳しく)

掲載している買取予想額は、同じ車種・年式・グレード・状態の中古車が中古車市場でどのくらいの価格で取引されているかという相場データをもとに、リサイクル料金や諸手数料を加味して試算した金額です。個別の取引先や会場名、具体的な計算式の係数までは公開していません。

当店の入庫実績そのものではなく、市場データをもとに当店の買取水準を当てはめた試算です。実際の査定では、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって金額は変動します。

  • 掲載している金額は、当店の入庫実績ではなく、市場データをもとにした試算です。
  • 買取予想レンジ・中央値は目安であり、確定額ではありません。
  • 実際の金額は、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって変わります。

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